В Турции четвёртый и последний раз в сезоне команды получат самые жесткие составы резины – в Pirelli считают, что они выдержат высокие нагрузки в Истанбул-парке. Но не всё так однозначно – недавно на трассе уложили новый асфальт, а по ходу уик-энда не будет гонок поддержки, так что он может оказаться скользким, будет медленно покрываться слоем отработанной резины – и не подойдёт к жестким шинам, как недавно произошло в Портимао.
Марио Изола: «Турецкий этап – ещё одна относительно новая трасса в календаре 2020 года, и хотя мы уже бывали там прежде, сейчас её действительно можно считать новой, ведь у нас нет опыта работы с новым асфальтом.
В Турции традиционно велика нагрузка на шины, поэтому мы выбрали более жесткие составы – так же как в Портимао, даже если новый асфальт окажется менее абразивным, чем мы ожидали. Как не раз случалось в этом году, собранная на свободных заездах информация сыграет ключевую роль для оценки деградации и износа шин.
Говоря об Истанбул-парке невозможно не упомянуть восьмой поворот. В этом году новейшие машины Формулы 1 будут в нём очень быстры, что увеличит и без того высокую нагрузку на шины. Гонка для них будет непростой, поиск оптимального компромисса в работе с резиной сыграет решающее значение».
