Марио Изола, руководитель гоночного подразделения Pirelli, подвёл итоги тестов с точки зрения шинников, подчеркнув, что информация, собранная за три дня, в целом соответствует расчётной.
Марио Изола: «Команды проехали много кругов, израсходовав немало комплектов шин, и для нас важно было понять, какие нагрузки испытывает резина на новых машинах. Хотя они не слишком сильно отличаются от прошлогодних, эти нагрузки несколько иные.
По опыту прошлого года мы знаем, что в определённой мере вернулась проблема перегрева резины, хотя два года назад, когда мы только перешли на 18-дюймовые шины, она проявлялась меньше.
Это связано с процессом модернизации машин, и на тестах все команды старались снизить степень перегрева, в том числе поэтому большинство из них предпочли в основном работать с резиной состава C3, среднего по жёсткости, который будет самым мягким из тех составов, что будут использоваться в дни Гран При Бахрейна.
Если вы найдёте правильный подход к шинам, то вам удастся снизить влияние перегрева, и это позволит добиться значительного преимущества. Причём, возможно, не только здесь, на этой трассе, но и по ходу всего сезона.
Некоторые команды решили следовать несколько иной программе, например, в Alpine предпочли сосредоточиться на работе с резиной состава C1, но в целом могу сказать, что информация, собранная нами на тестах, не слишком отличается от расчётных данных, полученных на симуляторе.
Никаких странностей за три дня мы не заметили, состояние покрытия трассы очень хорошее, и для команд было очень важно максимально эффективно поработать в последние часы тестов, ведь сейчас условия практически такие же, как будут в дни гоночного уик-энда. Поэтому не надо удивляться, что под конец дня многие команды проводили длинные серии кругов и имитации гонки.
Думаю, Ferrari удалось добиться прогресса в плане работы с резиной по сравнению с прошлым годом, и степень деградации шин на их новой SF-24 уже явно меньше. Хотя все знают, что образцом в этой области остаётся Red Bull. Но мне кажется, что в Ferrari тоже неплохо поработали, по крайней мере об этом говорят собранные нами данные.
Похоже, что как минимум три-четыре команды, в том числе Mercedes и McLaren, готовы бросить вызов Red Bull или хотя бы они попытаются это сделать. Предвижу, что борьбы на трассах станет больше, и чемпионат пройдёт по захватывающему сценарию».
