В начале второй тренировки температура асфальта поднялась до 48 градусов, такие же условия ожидаются во время квалификации и гонки, так что сессия была очень полезной.
Команды отработали привычную программу оценки ресурса и эффективности шин на короткой и длинной дистанции, сделав акцент на температурной деградации – на прошлой неделе в Сильверстоуне у многих шины из-за перегрева пузырились. Команды начали сессию на Hard и Medium, а закончили на Soft.
Сессия прошла спокойно. Латифи, Элбон и Боттас выезжали за пределы трассы без последствий для машин. В конце сессии Грожан пожаловался на резкое снижение мощности двигателя и свернул в боксы.
Как и утром, протокол возглавили гонщики Mercedes. Лучшее время показал Льюис Хэмилтон, опередив напарника почти на три десятых.
Третья строчка вновь у Макса Ферстаппена – голландец уступил лидеру восемь десятых, а позади него результаты очень плотные.
РЕЗУЛЬТАТЫ ВТОРОЙ СЕССИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:16.883 | — | 37 |
2. В.Боттас | Mercedes | 1:17.170 | + 0:00.287 | 38 |
3. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:17.704 | + 0:00.821 | 33 |
4. Д.Риккардо | Renault | 1:17.868 | + 0:00.985 | 34 |
5. Р.Грожан | Haas | 1:18.133 | + 0:01.250 | 29 |
6. Ш.Леклер | Ferrari | 1:18.147 | + 0:01.264 | 35 |
7. К.Сайнс | McLaren | 1:18.214 | + 0:01.331 | 33 |
8. C.Перес | Racing Point | 1:18.293 | + 0:01.410 | 39 |
9. Э.Окон | Renault | 1:18.303 | + 0:01.420 | 40 |
10. П.Гасли | AlphaTauri | 1:18.312 | + 0:01.429 | 40 |
11. Л.Стролл | Racing Point | 1:18.357 | + 0:01.474 | 39 |
12. С.Феттель | Ferrari | 1:18.404 | + 0:01.521 | 36 |
13. А.Элбон | Red Bull | 1:18.491 | + 0:01.608 | 35 |
14. Л.Норрис | McLaren | 1:18.506 | + 0:01.623 | 38 |
15. Д.Квят | AlphaTauri | 1:18.642 | + 0:01.759 | 39 |
16. К.Магнуссен | Haas | 1:18.761 | + 0:01.878 | 36 |
17. К.Райкконен | Alfa Romeo | 1:18.900 | + 0:02.017 | 42 |
18. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:18.964 | + 0:02.081 | 40 |
19. Н.Латифи | Williams | 1:19.155 | + 0:02.272 | 32 |
20. Д.Расселл | Williams | 1:19.391 | + 0:02.508 | 38 |