Перед началом испанского уик-энда в FIA подтвердили изменения на трассе по сравнению с прошлым годом и расположение двух независимых зон DRS.
В зоне вылета в первом повороте уложен новый асфальт по требованиям мотоциклетной федерации FIM.
Два четырёхметровых металических поребрика установлены на выходе из 4 поворота, длина поребрика в восьмом повороте увеличена до 9,6 метров. Гравийные ловушки безопасности соответственно расширены.
Металический поребрик в 15 повороте продлён до начала белой линии въезда на пит-лейн.
По ходу уик-энда вновь будут использоваться две независимые зоны DRS, но их конфигурация несколько изменилась.
Как и прежде, пилоты смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла в начале прямой между 9 и 10 поворотами и в начале стартовой прямой.
Первая точка замера интервала между машинами расположена за 86 метров до 9 поворота с точкой активации в 40 метрах после него.
Вторая точка замера интервала находится на линии автомобиля безопасности с точкой активации в 57 метрах после 16 поворота.
