Максимилиан Гюнтер из команды DS Penske идеально рассчитал свою стратегию в дебютной гонке Формулы E в Джидде, впервые проходившей с использованием системы PIT BOOST. Немецкий гонщик совершил решающий обгон на последнем повороте, опередив Оливера Роуленда из Nissan и Тейлора Барнарда из NEOM McLaren.
Гюнтер завоевал поул-позицию перед третьим раундом, впервые после E-Prix Джакарты в 2023 году. Когда пелотон отправился в неизвестность, впервые используя систему PIT BOOST, позволяющую увеличить запас энергии во время пит-стопа, Гюнтер лидировал в начале гонки, опережая Роуленда, Барнарда и Ника де Вриза из Mahindra Racing.
По ходу первых активаций режима ATTACK MODE и начала пит-стопов с использованием PIT BOOST казалось, что несколько гонщиков опередили Гюнтера. Роуленд смог выйти в лидеры после 20-го круга 31-круговой гонки.
Пилот Nissan, а также Барнард и де Вриз, использовали дополнительные 10% энергии, полученные благодаря 30-секундному импульсу мощностью 600 кВт во время пит-стопа, сразу после своих остановок. В то же время Гюнтер предпочёл активировать режим ATTACK MODE и использовать дополнительный запас энергии позже.
К 22-му кругу гонка начала складываться в пользу Гюнтера. Чёрно-золотой болид DS Penske опередил Барнарда, и немец поднялся на третье место. Де Вриз сократил отставание от лидировавшего Роуленда с четырёх до двух секунд во время второй и последней активации режима ATTACK MODE с повышением мощности на 50 кВт, но именно Гюнтер совершил решающий рывок. Он вышел на второе место и возглавил погоню за лидирующим Nissan, показав быстрейший круг на 27-м круге и имея преимущество в один процент энергии перед Роулендом на последних кругах.
С этого момента началась четырёхкруговая борьба четырёх гонщиков за победу, но у Гюнтера оставалось мало поворотов, чтобы совершить обгон. Казалось, что Роуленд удержит лидерство до самого финиша, но на последней шикане Гюнтер нырнул влево, в то время как пилоту Nissan пришлось экономить остатки энергии. Этого манёвра хватило, чтобы DS вырвался вперёд и пересёк финишную черту первым.
Действующий чемпион Паскаль Верляйн провёл день, который хотел бы забыть. Митч Эванс столкнулся с немецким гонщиком Porsche в начале гонки, что привело к проколу колеса и вынудило Верляйна совершить ранний пит-стоп, откатившись в конец пелотона. Он финишировал лишь 15-м.
Эта победа стала первой для Гюнтера в составе DS Penske и первой с прошлогоднего E-Prix Токио, а также первым случаем за 17 гонок, когда обладатель поул-позиции смог одержать победу.
Кроме того, это означает, что после первых трёх гонок сезона 2024/25 лидерами чемпионата становились три разных гонщика: Митч Эванс (Jaguar TCS Racing) после Сан Паулу, Антониу Феликс да Кошта (TAG Heuer Porsche) после Мехико и теперь Оливер Роуленд из Nissan, который возглавляет турнирную таблицу с 43 очками против 39 у да Кошты.
Porsche опережает DS Penske на три очка в командном зачёте — 60 против 57. Nissan лидирует в зачёте производителей, опережая Porsche — 87 очков против 62.
Следующий, четвёртый раунд чемпионата, состоится в воскресенье в то же время в Джидде.
