Гран При 70-летия: Макс Ферстаппен нанес первое поражение Mercedes

Гран При 70-летия завершал серию из двух подряд гонок в Сильверстоуне. Расстановка сил за неделю почти не изменилась, но вмешались внешние факторы – более жаркая погода и более мягкая резина.

Когда в середине июня в Pirelli объявили, что привезут на второй британский этап более мягкие шины, чтобы добавить интриги, никто не знал, что на финише первой гонки возникнут проблемы – из-за расслоения шин Валттери Боттас и Карлос Сайнс откатятся за пределы первой десятки, а Льюис Хэмилтон выиграет гонку на трёх колёсах.

Менять выбор составов для второго этапа было уже поздно, в Pirelli ограничились повышением давления в шинах, уменьшили угол развала колёс и рекомендовали проехать дистанцию с двумя пит-стопами, не ограничивая продолжительность отрезков. Решать непростую задачу пришлось командам, которые постарались исключить использование шин Soft в гонке – они были слишком мягкими для Сильверстоуна.

Квалификация прошла по необычному сценарию. Впервые в новейшей истории шин Pirelli один из гонщиков – Макс Ферстаппен – прошёл в финал квалификации на Hard, чтобы стартовать на самой жесткой резине, а остальные использовали Medium.

В гонке Ферстаппен, Феттель, Сайнс, Квят и Райкконен стартовали на Hard, остальные на Medium. Впервые за последние годы шины Soft на старте не использовал никто.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Боттас и Хэмилтон – в субботу финн в решающей попытке опередил британца на шесть сотых.

Третьим стартовал Нико Хюлкенберг – второй уик-энд подряд он заменял сдавшего положительный анализ на Covid-19 Серхио Переса, впечатлив скоростью на незнакомой машине. Макс Ферстаппен начинал гонку четвёртым.

Эстебан Окон потерял три позиции на старте за блокировку Джорджа Расселла в квалификации.

На старте Боттас сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Хюлкенберга. Стролл обогнал Риккардо. Феттель в борьбе заехал на поребрик, машину повело в сторону, он сбросил скорость – и оказался последним. Первая десятка на 2-м круге: Боттас — Хэмилтон — Ферстаппен — Хюлкенберг — Стролл — Риккардо — Гасли — Норрис — Элбон — Леклер.

На 4-м круге Феттель опередил Райкконена. Квят обогнал Магнуссена. Гонщикам Mercedes не удалось оторваться от Ферстаппена после старта – все старались ехать аккуратно, контролируя состояние шин, но пит-стопы у стартовавших на Medium начались очень рано.

Уже на 7-м круге Элбон сменил резину, на 8-м – Гасли и Джовинацци, на 9-м – Расселл, на 10-м – Магнуссен и Латифи. Элбон вылетел за пределы трассы в Stowe, но вернулся без последствий для машины. Ферстаппен подобрался к Хэмилтону на дистанцию атаки с DRS, инженер попросил его сбавить темп – шины были на грани, но Макс несколько раз пытался атаковать.

На 13-м круге Норрис провёл пит-стоп, на 14-м – Боттас, на 15-м – Хэмилтон и Риккардо, на 16-м – Хюлкенберг. После пит-стопа Валттери взвинтил темп, отыгрывая у лидирующего Ферстаппена по секунде на круге, но шины быстро потеряли эффективность, финн сбавил скорость и уже Макс получил преимущество.

Феттель и Норрис опередили Грожана и Роман свернул в боксы, сменив резину. На 19-м круге Стролл и Леклер сменили резину, на 20-м – Квят первым провёл пит-стоп из тех, кто стартовал на Hard. На 20-м круге Леклер опередил Норриса в борьбе за 10-ю позицию. На 21-м круге Латифи и Грожан опередили Магнуссена – и Кевин свернул в боксы.

На 23-м круге Сайнс, Окон и Феттель сменили резину – при обслуживании машины Карлоса из-за поломки гайковёрта произошла заминка. На 24-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 25-м – Расселл, на 26-м – Ферстаппен, вернувшись на трассу вторым – прямо позади Боттаса, через несколько поворотов Макс вышел вперёд и быстро оторвался.

На 27-м круге Риккардо, Латифи и Райкконен сменили резину. За инцидент с Латифи Магнуссен получил пятисекундный штраф. Первая десятка на 27-м круге: Ферстаппен — Боттас — Хэмилтон — Хюлкенберг — Стролл — Леклер — Норрис — Элбон — Окон — Квят.

Элбон опередил Норриса в борьбе за седьмую позицию – и Норрис свернул в боксы за свежей резиной. На 31-м круге Хюлкенберг и Элбон провели пит-стоп. Квят обогнал Окона в борьбе за седьмую позицию. На 31-м круге Риккардо вылетел за пределы трассы после небольшого контакта с Сайнсом, но вернулся в борьбу.

На 32-м круге Стролл сменил резину, на 33-м – Ферстаппен и Боттас – Макс выехал впереди Валттери. На 34-м круге Феттель и Джовинацци провели пит-стоп, на 35-м – Сайнс, на 36-м – Квят и Риккардо, на 39-м – Грожан.

На 40-м круге Риккардо опередил Райкконена в борьбе за 14 позицию. На 40-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 41-м – Хэмилтон. Первая десятка на 42-м круге: Ферстаппен — Боттас — Леклер — Хэмилтон — Хюлкенберг — Стролл — Элбон — Окон — Норрис — Квят.

На свежих шинах Хэмилтон взвинтил темп, уступая лидирующему Ферстаппену десять секунд. На 45-м круге Хюлкенберг сменил резину. Магнуссен из-за сильной вибрации остановился в боксах и сошёл с дистанции – у команды просто не осталось шин Hard или Medium, а рисковать с Soft в Haas не захотели.

На 46-м круге Хэмилтон обогнал Леклера в борьбе за третье место. На 48-м круге Латифи сменил резину. В Mercedes разрешили гонщикам бороться – и на 50-м круге Хэмилтон обогнал Боттаса в борьбе за второе место. На 51-м круге Элбон опередил Стролла в борьбе за пятое место.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При 70-летия, одержав первую победу в сезоне, девятую в карьере – и вышел на второе место в личном зачёте.

Льюис Хэмилтон поднялся на вторую ступеньку подиума, повторив рекорд Михаэля Шумахера – это 155 подиум для британца. Валттери Боттас финишировал третьим.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Барселоне.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) — 1:28.451 (43 круг, 239.766 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

* Команда Racing Point лишена 15 очков по решению стюардов