Как и в позапрошлом году на французской трассе две независимых зоны DRS.
Первая точка замера интервала между машинами находится за 75 метров до седьмого поворота, а точка активации – в 170 метрах после седьмого.
Вторая точка замера интервала – в четырнадцатом повороте, а точка активации – через 115 метров после пятнадцатого.
Изменений на трассе по сравнению с 2019 годом не так и много: на большей части круга переложен асфальт, а барьер, разделяющий заезд на пит-лейн и прямую, удлинён на 15 метров.
