В пятницу многие жаловались не нехватку сцепления с недавно уложенным новым асфальтом при жаркой погоде, особенно у шин Soft, которые быстро перегревались и теряли эффективность.
Утром в субботу вновь было жарко – такой погода будет и дальше, команды пытались заставить шины работать, проведя всю сессию на Soft.
После тренировок и гонок поддержки траектория покрылась слоем отработанной резины, сцепление улучшилось, но разница между составами вновь оказалась небольшой – шины Soft не обеспечивали привычно большой прибавки скорости.
На 21-й минуте Джордж Расселл пожаловался на падение мощности силовой установки и медленно вернулся в боксы. Позже он выехал вновь, но проблема повторилась, так что сессию британец закончил досрочно.
Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:30.159 – до абсолютного рекорда трассы осталось чуть больше десятой, в квалификации он наверняка будет побит.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. В.Боттас | Mercedes | 1:30.159 | — | 18 |
2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:30.200 | + 0:00.041 | 15 |
3. Ш.Леклер | Ferrari | 1:30.605 | + 0:00.446 | 15 |
4. С.Феттель | Ferrari | 1:30.633 | + 0:00.474 | 13 |
5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:31.538 | + 0:01.379 | 11 |
6. П.Гасли | Red Bull | 1:31.599 | + 0:01.440 | 14 |
7. Л.Норрис | McLaren | 1:31.654 | + 0:01.495 | 14 |
8. Д.Риккардо | Renault | 1:31.802 | + 0:01.643 | 12 |
9. К.Сайнс | McLaren | 1:31.887 | + 0:01.728 | 14 |
10. К.Райкконен | Alfa Romeo | 1:31.943 | + 0:01.784 | 16 |
11. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:32.023 | + 0:01.864 | 15 |
12. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:32.171 | + 0:02.012 | 15 |
13. А.Элбон | Toro Rosso | 1:32.178 | + 0:02.019 | 16 |
14. Р.Грожан | Haas | 1:32.385 | + 0:02.226 | 15 |
15. К.Магнуссен | Haas | 1:32.400 | + 0:02.241 | 13 |
16. C.Перес | Racing Point | 1:32.491 | + 0:02.332 | 15 |
17. Д.Квят | Toro Rosso | 1:32.540 | + 0:02.381 | 22 |
18. Л.Стролл | Racing Point | 1:32.678 | + 0:02.519 | 14 |
19. Р.Кубица | Williams | 1:33.902 | + 0:03.743 | 21 |
20. Д.Расселл | Williams | 1:39.987 | + 0:09.828 | 4 |