Утро в пятницу было жарким, температура трассы слегка превышала сорок градусов – такие же условия ожидаются в воскресенье, лишь немного мешал ветер.
Команды отработали традиционную программу аэродинамических тестов и оценки эффективности разных составов резины, сосредоточившись на UltraSoft – самом мягком из привезённых Pirelli в этот уик-энд.
Трасса Поль-Рикар окружена широкими зонами безопасности с разным уровнем сцепления, что прощало гонщикам ошибки и вылеты. Эстебан Окон едва не зацепил барьер, но в конце сессии Маркус Эрикссон после разворота в 12-м повороте всё же врезался в барьер из шин.
Машина загорелась, гонщик не сразу покинул кокпит, выключая основные системы. Приехали пожарные, Маркуса предупредили по радио, и он выбрался из машины. Сессию остановили красными флагами. Механикам Sauber придётся поработать, чтобы всё восстановить.
Лучшее время показал Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:32.231.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРВОЙ СЕСИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:32.231 | — | 25 |
2. В.Боттас | Mercedes | 1:32.371 | + 0:00.140 | 29 |
3. Д.Риккардо | Red Bull | 1:32.527 | + 0:00.296 | 25 |
4. К.Райкконен | Ferrari | 1:33.003 | + 0:00.772 | 23 |
5. С.Феттель | Ferrari | 1:33.172 | + 0:00.941 | 19 |
6. Р.Грожан | Haas | 1:33.318 | + 0:01.087 | 22 |
7. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:33.331 | + 0:01.100 | 15 |
8. П.Гасли | Toro Rosso | 1:33.685 | + 0:01.454 | 23 |
9. C.Перес | Force India | 1:33.719 | + 0:01.488 | 26 |
10. К.Магнуссен | Haas | 1:34.108 | + 0:01.877 | 23 |
11. К.Сайнс | Renault | 1:34.258 | + 0:02.027 | 25 |
12. Э.Окон | Force India | 1:34.484 | + 0:02.253 | 14 |
13. Ш.Леклер | Sauber | 1:34.513 | + 0:02.282 | 21 |
14. М.Эрикссон | Sauber | 1:34.592 | + 0:02.361 | 21 |
15. Б.Хартли | Toro Rosso | 1:34.664 | + 0:02.433 | 25 |
16. Ф.Алонсо | McLaren | 1:34.862 | + 0:02.631 | 20 |
17. Л.Стролл | Williams | 1:34.881 | + 0:02.650 | 28 |
18. Н.Хюлкенберг | Renault | 1:34.993 | + 0:02.762 | 24 |
19. С.Вандорн | McLaren | 1:35.021 | + 0:02.790 | 24 |
20. С.Сироткин | Williams | 1:35.105 | + 0:02.874 | 25 |