Девять команд привезли новинки на первый европейский этап сезона, но на тренировках не всем удалось заставить их работать, что повлияло на расстановку сил. В пятницу быстрее всех был Шарль Леклер, утром в субботу протокол возглавил Оскар Пиастри.
Трибуны автодрома Энцо и Дино Феррари в Имоле были окрашены в красное и полностью заполнены уже в пятницу. В отличие от прошлого года, когда этап пришлось отменить из-за вызванного дождями наводнения, погода была отличной.
Несмотря на то, что на этот раз в Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – C3, C4 и С5 в роли Hard, Medium и Soft, многие жаловались на нехватку сцепления ведущих колёс.
В первой сессии первую попытку Сайнс, Леклер и Расселл проехали на Medium, остальные выехали на Soft. В Pirelli обещали разницу между составами в полсекунды, но состояние трассы улучшилось, и разница сократилась.
Норрис едва не потерял контроль над машиной на выходе из последнего поворота, Сарджент вылетел в гравий в шестом, но продолжил движение. Алонсо, разбивший машину в третьей тренировке, вылетел в четвёртом.
Лучшее время показал Ферстаппен, проехав круг на Soft за 1:15.762, но Леклер на Medium уступил всего шесть сотых.
Из дальнейшей борьбы выбыли Боттас, Чжоу, Магнуссен, Алонсо и Сарджент, которому аннулировали время из-за выездов за пределы трассы.
Во второй сессии все выехали на Soft. В первой попытке Ферстаппен возглавил протокол с лучшим временем уик-энда – 1:15.386, но Леклер проехал быстрее – 1:15.328, а Цунода неожиданно оказался вторым – 1:15.358. Первая тройка уместилась в шесть сотых!
Во второй попытке Ферстаппен показал лучшее время с 1:15.176. Первая десятка уместилась в полсекунды. В финал не прошли Перес, Окон, Стролл, Элбон и Гасли.
В финале Риккардо пропустил первую попытку, а Ферстаппен показал лучшее время – 1:14.869.
Во второй попытке Ферстаппен проехал ещё быстрее – 1:14.746. Гонщики McLaren прибавили, уступив меньше десятой, но остались позади.
Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Имоле, завоевав седьмой поул из семи в сезоне и 39-й в карьере, тем самым повторил рекорд Алена Проста (1993). Попутно Макс повторил и рекорд Айртона Сенны (1989) одержав подряд 8-й поул.
После сессии стюарды оштрафовали Оскара Пиастри потерей трёх мест на старте за блокировку Кевина Магнуссена, так что с первого ряда стартуют Ферстаппен и Норрис, со второго – Леклер и Сайнс, с третьего – Расселл и Пиастри.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
| М | Время | М | Время | Время | ||
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1 | 1:15.762 | 1 | 1:15.176 | 1:14.746 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 6 | 1:15.940 | 5 | 1:15.407 | 1:14.820 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 5 | 1:15.915 | 4 | 1:15.371 | 1:14.837 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 2 | 1:15.823 | 2 | 1:15.328 | 1:14.970 |
| 5. К.Сайнс | Ferrari | 7 | 1:16.015 | 6 | 1:15.512 | 1:15.233 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 10 | 1:16.107 | 8 | 1:15.671 | 1:15.234 |
| 7. Ю.Цунода | RB | 4 | 1:15.894 | 3 | 1:15.358 | 1:15.465 |
| 8. Л.Хэмилтон | Mercedes | 15 | 1:16.604 | 9 | 1:15.677 | 1:15.504 |
| 9. Д.Риккардо | RB | 9 | 1:16.060 | 10 | 1:15.691 | 1:15.674 |
| 10. Н.Хюлкенберг | Haas | 3 | 1:15.841 | 7 | 1:15.569 | 1:15.980 |
| 11. C.Перес | Red Bull | 12 | 1:16.404 | 11 | 1:15.706 | |
| 12. Э.Окон | Alpine | 11 | 1:16.361 | 12 | 1:15.906 | |
| 13. Л.Стролл | Aston Martin | 13 | 1:16.458 | 13 | 1:15.992 | |
| 14. А.Элбон | Williams | 14 | 1:16.524 | 14 | 1:16.200 | |
| 15. П.Гасли | Alpine | 8 | 1:16.015 | 15 | 1:16.381 | |
| 16. В.Боттас | Sauber | 16 | 1:16.626 | |||
| 17. Г.Чжоу | Sauber | 17 | 1:16.834 | |||
| 18. К.Магнуссен | Haas | 18 | 1:16.854 | |||
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 19 | 1:16.917 | |||
| 20. Л.Сарджент | Williams | 20 | — | |||
