В этом году в календаре чемпионата появилась новая гонка, Гран При Лас Вегаса, и этой премьеры многие ждут с большим интересом. Что вполне объяснимо: и сам этот город с его специфической славой обладает особой притягательностью, и трасса там должна выглядеть весьма живописно, поскольку гонка будет проходить в тёмное время суток при искусственном освещении.
Впервые корпорация Liberty Media выступает в роли промоутера и организатора Гран При, инвестируя огромные средства в строительство городской трассы, и о том, как оно идёт, рассказал австралийский фотограф Ким Иллман, на днях там побывавший.
Он снял 10-минутный видеоролик, и это что-то вроде экскурсии по трассе, которая начинается от комплекса боксов. Здание уже построено, но продолжаются работы на прилегающей к нему территории.
Не закончены они и на другом важном объекте инфраструктуры автодрома: «Паддок-клуб», по словам Иллмана, впечатляет своим масштабом, ведь это Лас Вегас!
На территории паддока идёт монтаж длинного ряда помещений, где будут располагаться команды и их гости – всё это, как и полагается, находится напротив боксов. Кстати, гаражи команд – самые просторные по сравнению с аналогичными сооружениями на других автодромах.
Следующие кадры Иллман снял в гостевой зоне, которая находится на верхних этажах пит-билдинга. Там тоже всё выглядит довольно роскошно, и автор видео напомнил, что цена билета, дающего право провести уик-энд не на трибунах, а в более комфортных условиях, превышает $10 тысяч.
Но этот комплекс – единственное стационарное здание на трассе, а всё остальное – временные сооружения, которые возводятся перед гонкой, а затем будут демонтированы.
Мы можем получить и первое представление о конфигурации гоночного кольца, вдоль которого продолжается монтаж трибун. Значительная часть трассы проходит по улицам и дорогам этих районов города, причём у некоторых была весьма сомнительная репутация, но местные жители считают, что благодаря приходу Формулы 1 обстановка должна улучшиться.
Ким обратил внимание, что фермы, на которых смонтированы сотни прожекторов системы освещения, находятся лишь с одной стороны трассы, но, по расчётам, этого должно хватить, чтобы всё было хорошо видно, а телевизионная картинка получилась нужного качества.
Трасса местами довольно узкая: на выходе из 5-го поворота её ширина всего 12 метров, а на других участках не превышает 15 метров.
С трибун, расположенных в районе 6-го и 7-го поворотов, открывается отличный вид на знаменитую достопримечательность Лас Вегаса – Sphere, самый большой в мире сферический экран, состоящий из 1.2 млн. светодиодов, сооружение которого обошлось более чем в $2 миллиарда. Но, по словам Кима, он видел, как это выглядит вечером, и ему показалось, что в темноте всё это светится слишком ярко, т.е. может мешать следить за событиями, происходящими собственно на трассе.
Одним из наиболее впечатляющих её участков обещает быть длинная прямая, проложенная по бульвару Лас Вегас, и скорости там будут очень высокие, 300 км/ч и выше. В том числе машины будут проноситься мимо знаменитого казино Caesars Palace.
В этом районе расположены многочисленные отели очень высокого уровня, и оказывается, в них пока ещё есть свободные номера на дни гоночного уик-энда, что в том числе объясняется заоблачными ценами. Например, четыре ночи в гостинице Paris в двухместном номере обойдутся примерно 1700 долларов США – в видео цена названа в австралийской валюте.
Пока на разных участках трассы продолжаются дорожные работы – к неудовольствию местных жителей. Но если Гран При Лас Вегаса во всех смыслах пройдёт ярко, на что, разумеется, надеются организаторы, то это отчасти станет оправданием перенесённых временных неудобств.
Ближе к концу 10-минутного видео его автор задался вопросом, в какой мере оправдано очень позднее время некоторых сессий ноябрьского уик-энда в Лас Вегасе, неудобное для американской аудитории. Например, квалификация по Нью Йоркскому времени стартует в 3 часа в ночь с пятницы на субботу. Впрочем, в Европе будет уже утро.
