В американской Флориде финишировал 56-й суточный марафон «24 часа Дайтоны». Особое внимание к первой крупной гонке сезона привлёк сильный состав участников, в том числе два действующих гонщика Формулы 1 – Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл.
Кроме надёжности машин, одним из ключевых факторов на этот раз стала резина, хотя представители Continental утверждали, что команды сами не соблюдают предписанные ограничения, используя шины слишком агрессивно, сняв с себя ответственность за многочисленные проколы.
Как и ожидалось, фаворитами стали гонщики, выступавшие на машинах Cadillac – организаторы пытались уравнять силы через серию ограничений, но на длинной дистанции и небольшого преимущества было достаточно, чтобы оказаться впереди. В LMP2 самыми конкурентоспособными оказались машины ORECA.
В итоге первым финишировал экипаж Cadillac #5 – Альбукерк — Барбоза-Фиттипальди, вторым – экипаж Cadillac #31 – Наср — Курран — Конвей -Миддлтон, третьим – ORECA #54 – Бенетт — Браун — Дюма — Дюваль. Тройка лидеров финишировала в одном круге.
С шасси Ligier лучшим оказался экипаж машины #32 United Autosports – Оуэн — Садделеер — ди Реста — Сенна с участием двух бывших гонщиков Формулы 1 – они финишировали четвёртыми.
Второй экипаж United Autosports – Хансон-Норрис-Алонсо – столкнулся с множеством проблем. Прокол с повреждением шасси, проблемы с тормозами и последующая замена главного тормозного цилиндра отбросили экипаж #23 далеко назад. В гонке на выносливость особенно важна надёжность – и этот фактор сработал не в пользу экипажа. В итоге – сход незадолго до финиша.
Проколы были и у экипажа машины #37, которую пилотировали Стролл-Розенквист-Фряйнс-Хункаделла – они закончили гонку на 15-м месте.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ
M | # | Экипаж | Машина | Результат / Круги |
1 | 5 | Ф.Альбукерк/Ж.Барбоза/К.Фиттипальди | Cadillac | 24:01:32.128/808 |
2 | 31 | Ф.Наср/Э.Курран/М.Конвей/С.Миддлтон | Cadillac | + 1:10.544/808 |
3 | 54 | Д.Беннет/К.Браун/Р.Дюма/Л.Дюваль | ORECA/Gibson | + 1:31.982/808 |
4 | 32 | У.Оуэен-Х.де Саделер/П.ди Реста/Б.Сенна | Ligier/Gibson | 804 |
5 | 78 | Х.Тун/А.Брандл/Ф.Габсбург/Ф.Лотринген | ORECA/Gibson | 804 |
6 | 85 | С.Траммер/А.Алон/Д.Дефранческо/О.Чиндрич | ORECA/Gibson | 798 |
7 | 99 | К.Миллер/С.Симпсон/М.Гойхберг/Г.Менезес | ORECA/Gibson | 798 |
8 | 38 | Д.Френч/П.O’Уорд/К.Массон/Д.Миллер | ORECA/Gibson | 796 |
9 | 7 | Э.Кастроневеш/Р.Тейлор/Г.Рейхол | Acura | 793 |
10 | 6 | Д.Кэмерон/Х.Монтойя/С.Пажено | Acura | 793 |
11 | 67 | Р.Бриско/Р.Уэстбрук/С.Диксон | Ford | 783 |
12 | 66 | Д.Хэнд/Д.Мюллер/С.Бурдэ | Ford | 783 |
13 | 3 | Я.Магнуссен/А.Гарсиа/М.Рокенфеллер | Chevrolet | 781 |
14 | 4 | О.Гэвин/Т.Милнер/М.Фёсслер | Chevrolet | 780 |
15 | 37 | Л.Стролл/Ф.Розенквист/Р.Фряйнс/Д.Хункаделла | ORECA/Gibson | 777 |
16 | 62 | Т.Виландер/А.Гауди/Д.Каладо/Д.Ригон | Ferrari | 774 |
17 | 912 | Л.Вантхур/Е.Бамбер/Д.Бруни | Porsche | 774 |
18 | 24 | Д.Крон/Д.Эдвардс/Н.Катсбург/А.Фарфуш | BMW | 773 |
19 | 52 | С.Сааведра/Г.Якаман/Р.Гонсалес/Н.Болье | Ligier/Gibson | 771 |
20 | 911 | П.Пилле/Н.Тэнди/Ф.Маковецки | Porsche | 753 |
21 | 11 | Р.Инехен/М.Бортолотти/Ф.Перера/Р.Брёкерс | Lamborghini | 752 |
22 | 86 | K.Легг/Б.Паренте/Т.Хиндман/А.Алмендингер | Acura | 751 |
23 | 48 | Б.Селлерс/М.Сону/А.Калдарелли/Б.Миллер | Lamborghini | 751 |
24 | 33 | Б.Китинг/Д.Блеекемолен/А.Кристодулу/Л.Штольц | Mercedes | 751 |
25 | 64 | Б.Свидлер/Т.Бэлл/Ф.Монтекальво/С.Бёрд | Ferrari | 751 |
26 | 44 | Д.Поттер/Э.Лалли/Э.Дэвис/М.Винкельхок | Audi | 750 |
27 | 29 | С.ван дер Линде/К.ван дер Линде/Д.Шмидт/К.Майс | Audi | 749 |
28 | 75 | К.Габул/Т.Джёгер/М.Энгел/М.Гренье | Mercedes | 745 |
29 | 15 | Д.Хоуксворт/Д.Хансон/С.Прюэт/Д.Фарнбахер | Lexus | 744 |
30 | 63 | К.Макнейл/А.Балзан/Г.Жаннет/Д.Сигал | Ferrari | 744 |
31 | 93 | Д.Маркс/Л.Ашенбах/М.Фарнбахер/С.Ледогар | Acura | 741 |
32 | 71 | К.Кох/Р.Фолли/Л.Спинелли/Х.Перес | Mercedes | 741 |
33 | 19 | М.ван Сплюнтерен/Э.Компанк/С.Энгельхарт/К.Лэнз | Lamborghini | 739 |
34 | 96 | Д.Клингманн/М.Томчик/М.Квамме/Д.Юнт/К.Лоуренс | BMW | 733 |
35 | 25 | А.Симс/К.де Филиппи/Б.Ауберлен/Ф.Энг | BMW | 731 |
36 | 14 | Д.Бауманн/К.Марчелли/П.Фромменвилер/Б.Джункуэйра | Lexus | 719 |
37 | 69 | Ч.Гильсингер/Р.Эверсли/Ш.Рэйхол/Д.Фалб | Acura | 719 |
38 | 23 | Ф.Хэнсон/Л.Норрис/Ф.Алонсо | Ligier/Gibson | 718 |
39 | 82 | М.Молина/Р.де Лара/М.Фуэнтес/С.Креел/М.Гриффин | Ferrari | 715 |
40 | 73 | П.Линдси/Й.Бергмайстер/Н.Зидлер/Т.Паппас | Porsche | 675 |
41 | 58 | П.Лонг/С.Нильсен/Р.Реноер/М.Жамине | Porsche | 666 |
42 | 20 | М.Драмрайт/Э.Люкс/А.Попоу/Б.Гоган | Riley/Gibson | 642 |
43 | 59 | С.Смит/Р.Ренгер/Х.Прошчик/С.Мюллер/М.Кайроли | Porsche | 637 |
44 | 51 | П.Лана/П.Лами/М.Лауда/Д.Серра | Ferrari | 571 |
45 | 10 | Д.Тейлор/Р.ван дер Занде/Р.Хантер-Рей | Cadillac | 555 |
46 | 55 | Д.Бомарито – Х.Тинкнелл/С.Пижо | Mazda | 541 |
47 | 77 | О.Джарвис/Т.Нуньес/Р.Раст | Mazda | 530 |
48 | 22 | Д.ван Овербек/П.Дерани/Н.Лапьер | Nissan | 438 |
49 | 2 | С.Шарп/Р.Дальцель/О.Пла | Nissan | 338 |
50 | 90 | М.Макмарри/Т.Волье/Э.Чивер | Cadillac | 291 |