Dacia одержала первую победу на этапе благодаря Нассеру Аль-Аттии

ФОКУС

Харад расположен в центре восточной провинции, крупнейшей в Саудовской Аравии, через которую сегодня промчались автомобили каравана Dakar-а, их гонщики и водители были предельно сосредоточены, чтобы не попасться в путанице треков. На дистанции с раздельным стартом в 357 километров и при высоком темпе, требующем быстрого чтения дорожной книги, основные ловушки, которых следовало избегать претендентам на различные короны ралли, касались навигации. Элитные мотоциклисты показали отличные результаты в этой области, особенно Лусиано Бенавидес, который в одиночку открыл этап от начала до конца, одержав вторую подряд победу на этапе в этом году. Нассеру Аль-Аттии нечего доказывать в этом плане, но он принес Dacia первую победу на этапе Dakar-а и сохраняет шансы на борьбу за титул… Хотя отыграть 25 минут у Язида Ар-Раджи — это серьезный вызов!

ОБЗОР

• Великие гонщики отличаются способностью в одиночку проходить этап и таким образом выигрывать два этапа подряд. Именно это удалось Лучано Бенавидесу, который улучшил свой послужной список, одержав 5-ю победу в карьере на Dakar-е и поднявшись на 4-е место в общем зачете, что стало его лучшим результатом.

• Аргентинец опередил Адриена Ван Беверена на почти 2 минуты на маршруте дневного спецучастка. Для француза день также сложился удачно, так как он приблизился к своему испанскому товарищу по команде Тоше Шарейне, который отстал из-за падения в начале спецучастка. Борьба за второе место происходит далеко позади лидера гонки Даниэля Сандерса, который выйдет на решающий 10-й этап с преимуществом в 15 минут и с 3-й стартовой позиции.

• «Времени на то, чтобы отыграть время, не осталось» — должно быть, сказал себе Нассер Аль-Аттия, проснувшись в Эр-Рияде, и катарский гонщик пошел в полную атаку на дневном этапе. На финише он показал лучшее время, хотя выигрыш был небольшим, даже если результат означает, что теперь он отстает всего на 31 секунды от третьей ступени временного подиума, занимаемой Маттиасом Экстрёмом.

• Язид Ар-Раджи, однако, взял на себя руководство гонкой, воспользовавшись ошибками в навигации и проколами Хенка Латегана. Саудовский гонщик войдет в Пустой Квартал завтра с преимуществом в 7 минут над своим южноафриканским товарищем по команде и 25 минут над Ford Raptor шведа.

• Аргентинец Давид Зилле добавил свое имя в список из шести победителей этапов в классе Challenger, в котором он уже добивался успеха однажды в 2023 году. Его подвиг не повлиял на спокойное, но уверенное продвижение Николаса Кавильяссо, который по-прежнему лидирует в общем зачете с преимуществом в 28 минут над Гонсало Геррейро.

• Никто не знает, верит ли еще «Чалеко» Лопес в свои шансы на победу, но знаковый гонщик Can-Am делает все возможное, чтобы одерживать победы на этапах. Чилиец одержал свою четвертую победу, приблизившись на двадцать минут к Ксавье де Сультре, но все еще далеко позади Брока Хегера, который опережает на 2 часа 7 минут.

• Митчелу ван ден Бринку не хватило полторы минуты, чтобы подарить себе победу на этапе в свой 23-й день рождения. Вместо этого Алеш Лопрайс пополнил свою коллекцию, одержав третью победу в этом году и, что довольно иронично, свою 23-ю победу на этапе в этом соревновании. В общем зачете Мартин Мацик невозмутим благодаря преимуществу в 2 часа 23 минуты над молодым голландцем.

ЦИТАТА ДНЯ

Лидер общего зачета Хенк Латеган этим утром допустил ошибку, которую ждали его преследователи. Язид Ар-Раджи впервые с начала гонки в Бише стал новым лидером Dakar-а. Саудовский гонщик имеет преимущество в 7 минут перед южноафриканцем.

«Честно говоря, это катастрофа. Это был полный беспорядок, примерно на 13-м километре мы заблудились. Мы думали, что пропустили путевую точку, но на самом деле она у нас была. Это было не здорово, и когда мы заблудились, у нас случился прокол, а потом ближе к концу еще один, и колесо полностью спустило. Так что день был очень неудачным, но это не конец света, мы все еще в гонке. Но день получился разочаровывающим».

СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ УДАР

Подход к последним дням Dakar-а всегда деликатен. Это особенно момент истины для гонщиков, лидирующих в общем зачете, и ситуация становится еще более напряженной, когда переживаешь это впервые, как Хенк Латеган, с преследователем калибра Язида Ар-Раджи всего в 21 секунде позади. Никто не может с уверенностью сказать, что южноафриканец не выдержал давления, но при открытии пути после вчерашней победы на этапе, гонщик Toyota столкнулся с одной неприятностью за другой: прокол после всего пяти километров спецучастка, потеря ориентации после 13 км и еще один прокол, из-за которого он пересек финишную черту на полностью спущенном колесе. В итоге дня результат оказался дорогостоящим: 11-е место, отставание на 16 минут от Нассера Аль-Аттии. Это неудача естественно привела к потере лидерского трона в пользу его соперника и товарища по команде из Саудовской Аравии, от которого он теперь отстает на 7 минут. У южноафриканских болельщиков, следящих за Dakar-ом, сегодня появилась еще одна причина для уныния, так как Гай Боттерилл был вынужден покинуть гонку после аварии на 272-м километре. Перспективы для радужной нации значительно омрачились.

СТАТИСТИКА ДНЯ: Десять из десяти

Брок Хегер был неизвестен на бивуаке по прибытии в Бишу. Однако присутствующие репортеры привыкли писать и произносить его имя, поскольку он доминирует в общем зачете SSV с вечера 4-го этапа, когда он обошел своего товарища по команде Sébastien Loeb Racing, Ксавье де Сультре. Более того, калифорнийский садовод показал, что приехал в Саудовскую Аравию не для того, чтобы прозябать в нижних строчках на своем Polaris RZR, демонстрируя образцовую стабильность. После победы на прологе он является единственным участником ралли, не финишировавшим ни на одном спецучастке ниже третьего места, что является безупречным выступлением.

ВЫСТУПЛЕНИЕ ДНЯ

Возможно ли победить на Dakar-е, открывая этап с первого до последнего километра? С сегодняшнего дня ответ — однозначное да. После вчерашней победы Лусиано Бенавидес первым вышел сегодня на трассу и открыл газ на 357 километрах спецучастка. Он финишировал позади Адриена Ван Беверена с отставанием в 3 минуты по чистому времени, но аргентинец одержал победу благодаря бонусам в 5 минут. Среди предыдущих победителей этого издания самым ранним стартовавшим был AVB, который вышел четвертым на 5-м этапе. История повторилась для младшего брата Бенавидеса, который уже побеждал на этапе между Эр-Риядом и Харадом в 2023 году, также на 9-м этапе. Через пять дней его брат Кевин выиграл Dakar. Сегодня, хотя он выбыл из гонки, он остался рядом с Лусиано, чтобы поддержать его в стремлении к успеху. Сегодняшняя победа — 7-я для KTM с начала гонки, и австрийский производитель не выигрывал столько этапов в одном издании с 2018 года, когда он также одержал победу в общем зачете. Повторится ли этот подвиг в Шубайте?

W2RC: Второй успех Sandrider

Уверенно выиграв сегодняшний этап, Нассер Аль-Аттия вписал первую строку в историю побед Dacia на Dakar-е. Это не первый раз в W2RC, поскольку Sandrider уже праздновал свою первую победу на 1-м этапе Ралли Марокко в 2024 году. В своих первых соревновательных шагах совершенно новый 4×4 участвовал в финале сезона, который Нассер завершил, получив свой 3-й титул чемпиона мира. В личном зачете на Dakar-е это 49-я победа катарца, приближающая его к рекорду в 50 побед на этапах, который держат Петерансель и Ватанен. В W2RC это 41-я победа Аль-Аттии в соревновании, созданном в 2022 году. Из 114 дней гонок это доводит долю побед катарца в чемпионате до 36%. Со средним показателем 13 побед за сезон официальный пилот Dacia мог бы достичь 50 побед W2RC в 2025 году. 2 победы Sandrider также могут скоро умножиться благодаря усилиям Себастьена Лёба, который занимает второе место в рейтинге охотников за победами на этапах W2RC с 20 победами. Француз вернется в конце февраля на Abu Dhabi Desert Challenge вместе с Нассером Аль-Аттией.

СОЗДАНИЕ КЛАССИКИ

Land Rover сделали 5-е издание Dakar Classic примечательным! Три автомобиля производителя вышли на старт в Бише, чтобы представить сагу английской династии от Series III до Range Rover, включая бессмертный Defender. Сегодня утром «110» под управлением Максима Гублина и его предшественник под управлением Каролиса Райсиса занимали 3-е и 4-е места в общем зачете! Со своими шасси с лестничной рамой, выдержавшими испытание временем, эти два Land Rover служат ступенькой для прихода официальной команды Defender в «современную» версию Dakar-а, что станет первым официальным участием бренда в области внедорожников. Три Defender будут заявлены в категории Stock против Auto Body Land Cruisers. Английская конюшня Prodrive – кто же еще? – будет отвечать за управление командой. Какая версия повторит триумф Алена Женестье на первом Париж-Дакар в 1979 году — версия Dakar Classic или модель категории Stock? Вот в чем вопрос…