Великобритания-2018: Третий стюард — Том Кристенсен
Третьим стюардом Гран При Великобритании станет девятикратный победитель 24-х часов Ле-Мана Том Кристенсен. В этом сезоне он уже работал приглашенным стюардом на этапе в Азербайджане.
Великобритания-2018: Расписание пресс-конференций
В FIA анонсировали расписание официальных пресс-конференций в дни проведения Гран При Великобритании.
Великобритания-2018: Изменения на трассе и зоны DRS
Перед началом гоночного уик-энда в Сильверстоуне в FIA подтвердили расположение зон DRS. К двум прошлогодним зонам DRS, расположенным на прямых Wellington и Hangar, добавилась новая – на стартовой прямой.
Великобритания-2018: Pirelli — Hard, Medium и Soft
В Сильверстоун компания Pirelli впервые в сезоне привезет резину Hard, а также Medium и Soft. Итальянские шинники полагают, что эти составы лучше всего справятся с нагрузками, которые действуют на шины на британской трассе.
Австрия-2018: Любопытная статистика
Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Австрии…
Австрия-2018: Гонка
Австрийский этап был вторым в серии из трёх гоночных уик-эндов подряд – Франция-Австрия-Великобритания, но даже в столь плотном графике команды готовили новинки и обновляли машины.
Австрия-2018: Стартовое поле
Двое гонщиков потеряют позиции на старте Гран При Австрии. Себастьян Феттель – три за блокировку Карлоса Сайнса в квалификации, а Шарль Леклер – пять за замену коробки передач.
Австрия-2018: Прогноз погоды на гонку
В пятницу и субботу гонщики работали на сухом асфальте, прогноз на воскресенье тоже не обещает осадков, но день будет самым прохладным по ходу уик-энда.
Австрия-2018: Квалификация
В одиннадцати гонках Формулы 1, что прошли на сегодняшней конфигурации трассы в Шпильберге, лишь в пяти побеждал обладатель поула. Результаты квалификации здесь не имеют решающего значения...
Австрия-2018: Третьи свободные заезды
В пятницу обошлось без дождя, в субботу прогноз тоже обещал высокую вероятность осадков, но утром асфальт оставался сухим и команды смогли продолжить работу по настройке машин и оценке эффективности шин.
Австрия-2018: Вторые свободные заезды
К началу второй тренировки автодром в Шпильберге окружили тучи, но асфальт оставался сухим – гонщики продолжили работу по поиску настроек и оценке эффективности разных составов резины.
Австрия-2018: Первые свободные заезды
В пятницу прогноз обещал дожди в течение дня, так что когда утром асфальт оказался сухим, гонщики поспешили на трассу, чтобы оценить эффективность шин и поработать с настройками...
Австрия-2018: Элементы силовых установок
Силовая установка состоит из шести основных элементов: двигателя внутреннего сгорания ICE, генераторов MGU-K и MGU-H, аккумулятора системы рекуперации ES, турбины TC и блока управления CE.
Австрия-2018: Точка самого серьёзного торможения
Компания Brembo подготовила ролик о точке самого серьёзного торможения на трассе Гран При Австрии.
Австрия-2018: Ставки букмекеров
Букмекерская контора William Hill опубликовала курс ставок на победу в Гран При Австрии. Фаворитом предстоящей гонки букмекеры считают гонщика Mercedes Льюиса Хэмилтона. Шансы Себастьяна Феттеля оцениваются в полтора раза ниже.
Австрия-2018: Прогноз погоды на уик-энд
Прогноз на уик-энд в Шпильберге обещает теплую погоду, возможны дожди. Середина недели будет дождливой и прохладной – в четверг дожди и +17С, но к выходным распогодится.
Австрия-2018: Расписание пресс-конференций
В FIA анонсировали расписание официальных пресс-конференций в дни проведения Гран При Австрии.
Австрия-2018: Третий стюард — Дерек Уорик
Третьим стюардом Гран При Австрии станет победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик, выступавший в Формуле 1 в 1981-1993-м за Toleman, Renault, Brabham, Arrows и Lotus.
Австрия-2018: Изменения на трассе и зоны DRS
Трасса в Шпильберге не слишком богата возможностями для обгонов, так что в FIA решили увеличить число зон DRS до трёх – как было в начале июня в Канаде.
Австрия-2018: Pirelli — Soft, SuperSoft и UltraSoft
В Австрию шинники привезут те же составы, что использовались на прошлой неделе в Поль-Рикар, и вновь ждут одного пит-стопа – нагрузка на резину в Шпильберге невелика.
