Уик-энд в Сан-Паулу был последним в сезоне 2021 года, проходящим в формате со спринтом. В пятницу, поработав с настройками и резиной по ходу единственной часовой тренировки, гонщики провели квалификацию, определив позиции на старте субботнего спринта.
На тренировке лучшее время показал Льюис Хэмилтон, а квалификацию провели ближе к вечеру, чтобы болельщики успели прийти с работы и рейтинг трансляции был максимальным. Впрочем, трибуны в Сан-Паулу и днём были заполнены.
Во время квалификации на уик-эндах со спринтом регламент разрешает использовать только шины Soft, так что фактор выбора составов на этот раз исключался.
В первой сессии в первой попытке лучшее время показал Хэмилтон – 1:08.824, на полсекунды опередив Ферстаппена. Быстрый круг Леклера был аннулирован из-за выезда за пределы трассы в четвёртом повороте.
Во второй попытке Льюис прибавил – 1:08.733 и выехал на третью, продолжая работать с настройками, а Ферстаппен от второй попытки отказался, опустившись в итоге на шестую строчку. Из дальнейшей борьбы выбыли Стролл, Латифи, Расселл, Шумахер и Мазепин. Впервые в сезоне Латифи опередил Расселла по итогам квалификации.
Во второй сессии лучший круг в первой попытке аннулировали уже Хэмилтону, а верхнюю строчку занял Ферстаппен – 1:08.567, но Льюис дал шинам остыть и проехал ещё один быстрый круг, возглавив протокол с 1:08.386.
Во второй попытке Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:08.068, Боттас опередил Ферстаппена, уступив напарнику 0,35 секунды. Леклер жаловался на спад крутящего момента на разгоне из последнего поворота, но прошёл дальше. Окон, Феттель, Цунода, Райкконен и Джовинацци не прошли в финальную сессию.
В финале в первой попытке Хэмилтон возглавил протокол с 1:08.108, на две десятых опередив Ферстаппена и на три – Боттаса. Ферстаппен был недоволен перегревом передних шин на быстром круге.
Во второй попытке Хэмилтон вновь прибавил, проехав круг за 1:07.934, Ферстаппен не улучшил, оставшись вторым.
Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Сан-Паулу, но на следующий день был дисквалифицирован за нарушение технического регламента – расстояние между элементами заднего антикрыла при открытой DRS оказалось шире разрешённых 85 мм. Хэмилтона исключили из протокола квалификации, в спринте он стартовал последним.
РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||
| М | Время | М | Время | Время | ||
| * Л.Хэмилтон | Mercedes | 1 | 1:08.733 | 1 | 1:08.068 | 1:07.934 |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 6 | 1:09.329 | 3 | 1:08.499 | 1:08.372 |
| 2. В.Боттас | Mercedes | 2 | 1:09.040 | 2 | 1:08.426 | 1:08.469 |
| 3. C.Перес | Red Bull | 5 | 1:09.172 | 6 | 1:08.973 | 1:08.483 |
| 4. П.Гасли | AlphaTauri | 8 | 1:09.347 | 5 | 1:08.903 | 1:08.777 |
| 5. К.Сайнс | Ferrari | 3 | 1:09.046 | 8 | 1:09.031 | 1:08.826 |
| 6. Ш.Леклер | Ferrari | 4 | 1:09.155 | 4 | 1:08.859 | 1:08.960 |
| 7. Л.Норрис | McLaren | 10 | 1:09.365 | 7 | 1:09.030 | 1:08.980 |
| 8. Д.Риккардо | McLaren | 11 | 1:09.374 | 9 | 1:09.093 | 1:09.039 |
| 9. Ф.Алонсо | Alpine | 12 | 1:09.391 | 10 | 1:09.137 | 1:09.113 |
| 10. Э.Окон | Alpine | 13 | 1:09.430 | 11 | 1:09.189 | |
| 11. С.Феттель | Aston Martin | 14 | 1:09.451 | 12 | 1:09.399 | |
| 12. Ю.Цунода | AlphaTauri | 9 | 1:09.350 | 13 | 1:09.483 | |
| 13. К.Райкконен | Alfa Romeo | 15 | 1:09.598 | 14 | 1:09.503 | |
| 14. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 7 | 1:09.342 | 15 | 1:10.227 | |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | 16 | 1:09.663 | |||
| 16. Н.Латифи | Williams | 17 | 1:09.897 | |||
| 17. Д.Расселл | Williams | 18 | 1:09.953 | |||
| 18. М.Шумахер | Haas | 19 | 1:10.329 | |||
| 19. Н.Мазепин | Haas | 20 | 1:10.589 | |||
* Льюис Хэмилтон дисквалифицирован за нарушение командой технического регламента
