Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Бразилии…
КВАЛИФИКАЦИЯ
Выиграв квалификацию в Сан-Паулу Льюис Хэмилтон завоевал десятый поул в сезоне и 82-й в карьере. Это 100-й поул в истории команды Mercedes.
Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы 1, завоевавшим не менее десяти поулов в четырёх сезонах. В 2015-м у него было 11 поулов, в 2016-м – 12, в 2017-м – 11, а в этом сезоне уже десять. Больше всего поулов в одном сезоне было у Себастьяна Феттеля – 15 в 2011-м.
В Mercedes продлили успешную серию, завоевав в Бразилии пятый поул подряд – во всех сезонах с начала гибридной турбоэры.
В 34 раз Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель разделили первый ряд стартового поля – столько же раз с первого ряда вместе стартовали Айртон Сенна и Ален Прост.
Квалифицировавшись седьмым, Маркус Эриксон поднялся на позицию выше благодаря штрафу Даниэля Риккардо, 6 место – лучшая стартовая позиция в его карьере.
Квалифицировавшись лишь 14-м, Нико Хюлкенберг тем не менее продлил свою серию – ещё никогда он не уступал напарнику на квалификациях в Сан-Паулу.
ГОНКА
Выиграв Гран При Бразилии, Льюис Хэмилтон одержал десятую победу в сезоне и 72-ю в карьере.
В 99 гонках, прошедших с начала гибридной турбоэры, Хэмилтон одержал 50 побед.
Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы 1, выигравшим не менее десяти гонок в четырёх сезонах. По десять побед в 2015, 2016 и 2018, и одиннадцать побед в 2014-м. Лишь двое гонщиков выигрывали десять и более гонок в сезоне – Михаэль Шумахер в 2002 и 2004, и Себастьян Феттель – 2011 и 2013.
В Сан-Паулу Mercedes преодолела рубеж 5000 кругов лидирования в истории команды – она занимает пятое место в общем рейтинге по этому показателю.
Финишировав вторым, Макс Ферстаппен в десятый раз за сезон поднялся на подиум – по этому показателю 2018-й пока самый успешный в его карьере.
Впервые за карьеру Ферстаппен поднялся на подиум в четырёх гонках подряд.
Закончив гонку третьим, Кими Райкконен в 12-й раз за сезон поднялся на подиум, повторив свои лучшие достижения – 2005 и 2007-м у него тоже было 12 подиумов, правда и календарь тогда был короче.
Подиум Райкконена – 750-й для Ferrari в истории Формулы 1.
