В Имоле сложно обгонять, хорошая стартовая позиция очень важна, хотя в десяти последних Гран При обладатели поула выигрывали гонку на автодроме Энцо и Дино Феррари лишь трижды. В этом году осложнял задачу необычный формат уик-энда. Команды не успевали добраться из Португалии к среде, поэтому в Liberty Media всё заранее сдвинули на день, сократив уик-энд до двух дней.

Вместо обычных трёх тренировок команды отработали одну полуторачасовую сессию утром в субботу, на которой не всем удалось сразу разобраться с настройками и резиной. Протокол возглавил Хэмилтон, проехав круг за 1:14.726.

В Pirelli привезли на этап хорошо знакомую «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4, но из-за отсутствия пятничных тренировок комплектов было всего десять: два – Hard, два – Medium и шесть – Soft.

За полтора часа утренней тренировки в FIA 60 раз аннулировали время на круге за выезд за пределы трассы в 9 и 15 поворотах, но после консультаций с командами и гонщиками правила уточнили, чтобы в квалификации избежать обилия штрафов.

В первой сессии все выехали на Soft. На узкой трассе многим мешал трафик. У Элбона и Боттаса аннулировали время лучшего круга в первой попытке – пришлось всё начинать заново во второй.

В конце сессии Магнуссен вылетел с трассы и был вынужден прервать попытку, вернувшись в боксы.

Лучшее время показал Боттас, проехав круг за 1:14.221. Из дальнейшей борьбы выбыли: Грожан, Магнуссен, Латифи, Джовинацци и Райкконен – Кими дважды аннулировали лучший круг.

Во второй сессии гонщики Mercedes, Ferrari и Red Bull провели первую попытку на Medium, рассчитывая использовать эти шины на старте, остальные использовали Soft.

Ферстаппен пожаловался на потерю мощности силовой установки и вернулся в боксы, не завершив круг – возникла проблема с системой зажигания, которую в команде оперативно устранили – и Макс выехал вновь. Элбона развернуло без последствий для машины.

Во второй попытке гонщики Ferrari показали лучшее время на Soft, чтобы побороться за места в десятке, а Ферстаппен вновь выехал на Medium, показав шестое время. Лучшее время вновь показал Боттас – 1:14.585. Завтра Макс и гонщики Mercedes стартуют на Medium. Перес, Окон, Расселл, Феттель и Стролл выбыли из борьбы.

В финальной сессии все использовали Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:13.781 – и опередив Боттаса на три сотых. Элбону аннулировали круг за нарушение пределов трассы.

Во второй попытке Хэмилтон прибавил – 1:13.706, но Боттас проехал ещё быстрее – 1:13.609. Ферстаппен уступил лидеру полсекунды, показав третье время.

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Имоле, завоевав четвёртый поул в сезоне и 15-й в карьере. Льюис Хэмилтон стартует вторым – десятый раз в сезоне весь первый ряд у гонщиков Mercedes.

Со второго ряда стартуют Ферстаппен и Гасли, с третьего – Риккардо и Элбон.

РЕЗУЛЬТАТЫ КВАЛИФИКАЦИИ

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время М Время Время
1. В.Боттас Mercedes 1 1:14.221 1 1:14.585 1:13.609
2. Л.Хэмилтон Mercedes 2 1:14.229 2 1:14.643 1:13.706
3. М.Ферстаппен Red Bull 3 1:15.034 6 1:14.974 1:14.176
4. П.Гасли AlphaTauri 5 1:15.183 3 1:14.681 1:14.502
5. Д.Риккардо Renault 11 1:15.474 5 1:14.953 1:14.520
6. А.Элбон Red Bull 8 1:15.402 4 1:14.745 1:14.572
7. Ш.Леклер Ferrari 4 1:15.123 7 1:15.017 1:14.616
8. Д.Квят AlphaTauri 10 1:15.412 8 1:15.022 1:14.696
9. Л.Норрис McLaren 6 1:15.274 10 1:15.051 1:14.814
10. К.Сайнс McLaren 12 1:15.528 9 1:15.027 1:14.911
11. С.Перес Racing Point 9 1:15.407 11 1:15.061
12. Э.Окон Renault 7 1:15.352 12 1:15.201
13. Д.Расселл Williams 14 1:15.760 13 1:15.323
14. С.Феттель Ferrari 13 1:15.571 14 1:15.385
15. Л.Стролл Racing Point 15 1:15.822 15 1:15.494
16. Р.Грожан Haas 16 1:15.918
17. К.Магнуссен Haas 17 1:15.939
18. К.Райкконен Alfa Romeo 18 1:15.953
19. Н.Латифи Williams 19 1:15.987
20. А.Джовинацци Alfa Romeo 20 1:16.208

ПО ТЕМЕ...ЕЩЕ ОТ АВТОРА