Переменчивая погода стала ключевым фактором уик-энда в Спа. В пятницу гонщикам удалось поработать на сухом асфальте, в субботу квалификация прошла под дождём, а в воскресенье он лил с самого утра. Команды настроили машины на чуть большую прижимную силу, чтобы добавить сцепления на скользком асфальте.

Расстановка сил была почти равной, с небольшим преимуществом Red Bull. В пятницу лидировали Боттас и Ферстаппен, утром в субботу Макс показал лучшее время. В дождевой квалификации состояние трассы менялось каждую минуту, Ферстаппен последним проехал быстрый круг и смог опередить показавшего перед этим лучшее время Джорджа Расселла за рулём Williams.

Главной темой для разговоров в субботу стала авария Ландо Норриса в Raidillion в финале квалификации. В тот момент дождь усилился, Себастьян Феттель призвал дирекцию гонки остановить сессию красными флагами – воды было слишком много, и тут же Ландо попал в аварию. Норрис лидировал по ходу двух частей квалификации, а в третьей на подъёме в Eau Rouge машину повело в сторону, в Raidillion она врезалась в барьер и отскочила обратно на трассу. Ехавший сзади Феттель сразу сбросил скорость и остановился у разбитой машины McLaren, чтобы убедиться, что с Ландо всё в порядке.

После обследования Норриса отпустили из госпиталя, а медицинский делегат FIA допустил его к участию в гонке. Ландо потерял пять мест на старте за замену коробки передач.

Ещё двое гонщиков потеряли пять мест на старте за инциденты на прошлом этапе в Венгрии – Валттери Боттас и Лэнс Стролл. Кими Райкконен начинал гонку с пит-лейн после замены заднего антикрыла в условиях закрытого парка.

Серхио Перес вылетел на формировочном круге, в шестом повороте он врезался в барьер и сломал подвеску. Машину эвакуировали.

Дирекция гонки объявила о старте за автомобилем безопасности на шинах для сильного дождя, но в последний момент дождь усилился, и старт отложили до улучшения условий. Гонщики начали прогревочный круг на 25 минут позже назначенного времени, но дождь продолжался и прогноз обещал его усиление.

После двух кругов за автомобилем безопасности появились красные флаги – гоняться в таких условиях было опасно. Воды на трассе было не очень много, но видимость позади машин в потоке брызг оказалась почти нулевой. Гонщики вернулись на пит-лейн и покинули машины.

В Red Bull восстановили машину Серхио Переса, после обращения команды стюарды разрешили гонщику стартовать с пит-лейн.

Отсчёт трёх часов, за которые должна пройти гонка, начался в 15:00 по местному времени, через два часа после этого стюарды приняли решение остановить отсчёт времени, сославшись на форс-мажорные обстоятельства – появилась возможность провести часовую гонку позже.

Ближе к 18 часам по местному времени дождь начал стихать, на трассу выехала специальная техника, чтобы убрать крупные лужи.

После очередного контрольного проезда медицинской машины, дирекция гонки сообщила – гонка будет продолжена в 18:17 по местному времени – и вновь за автомобилем безопасности. Достаточно было проехать два круга, чтобы считать гонку состоявшейся, а гонщики получили половину очков. Дождь продолжался.

Гонщики выехали за автомобилем безопасности, сообщив, что ситуация стала ещё хуже, чем три часа назад – в первой попытке старта, но на этот раз гонка стартовала.

Через два круга вновь появились красные флаги, гонщики за автомобилем безопасности вернулись на пит-лейн. Отсчёт времени продолжался, ещё через двадцать минут подтвердили, что гонка не будет продолжена.

Поскольку гонка финишировала под красными флагами, результаты зафиксировали по прошлому кругу, так что в итоговом протоколе Гран При Бельгии 2021 года только один пройденный круг, и то не полный – 6880 метров дистанции. И это самая короткая гонка в истории Формулы 1.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бельгии, одержав 16 победу в карьере и шестую в сезоне. Джордж Расселл классифицирован вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум – и заработав первый подиум для Williams с Азербайджана’17. Льюис Хэмилтон закончил гонку третьим. Гонщики получили половину очков.

Уже на следующей неделе пройдёт Гран При Нидерландов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. М.Ферстаппен Red Bull 3:27.071
2. Д.Расселл Williams + 0:01.995
3. Л.Хэмилтон Mercedes + 0:02.601
4. Д.Риккардо McLaren + 0:04.496
5. С.Феттель Aston Martin + 0:07.479
6. П.Гасли AlphaTauri + 0:10.177
7. Э.Окон Alpine + 0:11.579
8. Ш.Леклер Ferrari + 0:12.608
9. Н.Латифи Williams + 0:15.484
10. К.Сайнс Ferrari + 0:16.166
11. Ф.Алонсо Alpine + 0:20.590
12. В.Боттас Mercedes + 0:22.414
13. А.Джовинацци Alfa Romeo + 0:24.163
14. Л.Норрис McLaren + 0:27.109
15. Ю.Цунода AlphaTauri + 0:28.329
16. М.Шумахер Haas + 0:29.507
17. Н.Мазепин Haas + 0:31.993
18. К.Райкконен Alfa Romeo + 0:36.054
19. C.Перес Red Bull + 0:38.205
20. Л.Стролл* Aston Martin + 0:44.108

* Лэнс Стролл наказан прибавкой к результату 10 секунд

Лучший круг: Н.Мазепин (Haas) — 3:18.016 (2 круг, в итоговую классификацию не попал)

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 202.5
2. М.Ферстаппен Red Bull Racing 199.5
3. Л.Норрис McLaren F1 Team 113
4. В.Боттас Mercedes-AMG Petronas F1 Team 108
5. C.Перес Red Bull Racing 104
6. К.Сайнс Scuderia Ferrari Mission Winnow 83.5
7. Ш.Леклер Scuderia Ferrari Mission Winnow 82
8. Д.Риккардо McLaren F1 Team 56
9. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 54
10. Э.Окон Alpine F1 Team 42
11. Ф.Алонсо Alpine F1 Team 38
12. С.Феттель Aston Martin Cognizant F1 Team 35
13. Ю.Цунода Scuderia AlphaTauri Honda 18
14. Л.Стролл Aston Martin Cognizant F1 Team 18
15. Д.Расселл Williams Racing 13
16. Н.Латифи Williams Racing 7
17. К.Райкконен Alfa Romeo Racing ORLEN 2
18. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing ORLEN 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 310.5
2. Red Bull Racing Honda 303.5
3. McLaren F1 Team Mercedes 169
4. Scuderia Ferrari Mission Winnow Ferrari 165.5
5. Alpine F1 Team Renault 80
6. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 72
7. Aston Martin Cognizant F1 Team Mercedes 53
8. Williams Racing Mercedes 20
9. Alfa Romeo Racing ORLEN Ferrari 3