Бахрейн-2022: Ferrari сделала дубль, а Red Bull подвела машина

В погоне за зрелищностью с приходом Liberty Media в Формуле 1 разработали радикально новый регламент, поставив цель облегчить обгоны, позволив гонщикам вплотную преследовать соперников без существенной потери прижимной силы. Внешнюю аэродинамику упростили, но после многолетнего запрета вернулся граунд-эффект – и Формула 1 перешла на 18-дюймовые шины.

На новый регламент планировали перейти в 2021-м, но из-за пандемии его отложили на год – и этот год в большинстве команд потратили на создание новых машин, пожертвовав прошлым сезоном – у всех был шанс выйти вперёд.

Многие считали, что в условиях строгих ограничений на аэродинамику внешне машины получатся очень похожими, но инженеры команд нашли разные варианты трактовки регламента. Удивительно, что перед началом сезона обошлось без протестов, но не факт, что их не будет в дальнейшем.

Столь серьёзные перемены не могли не повлиять на расстановку сил, что и подтвердила квалификация. За поул боролись Ferrari и Red Bull, в решающий момент Шарль Леклер оказался быстрее, Макс Ферстаппен уступил чуть больше десятой, разделив пару пилотов Скудерии. Лучшим результатом Mercedes оказалось пятое место Льюиса Хэмилтона, уступившего лидеру почти семь десятых.

Неожиданностью стало появление в десятке Кевина Магнуссена за рулём Haas, заменившего Никиту Мазепина прямо перед началом сезона, и Валттери Боттаса – за рулём Alfa Romeo он уступил Хэмилтону совсем немного.

В Aston Martin рассчитывали на серьёзный прогресс при смене регламента, но оба гонщика выбыли в первой части квалификации. Команде вновь понадобилась замена из-за Covid-19 – за руль машины приболевшего Феттеля сел пропустивший полтора сезона Нико Хюлкенберг – и сразу опередил в квалификации Лэнса Стролла. Николас Латифи на Williams привычно квалифицировался последним – гонщикам из обеспеченных семей на этот раз не повезло.

Даниэль Риккардо тоже перенёс Covid-19, пропустив из-за этого вторую часть зимних тестов, а по ходу уик-энда потеряв вторую тренировку из-за проблем с машиной. В квалификации он оказался только 18-м.

С первого ряда стартовали Леклер и Ферстаппен, со второго – Сайнс и Перес, с третьего – Хэмилтон и Боттас. Новый регламент предоставил гонщикам свободу выбора составов на первый отрезок гонки. Норрис и Риккардо стартовали на Medium, остальные на Soft.

На старте обошлось без инцидентов. Леклер сохранил лидерство, Хэмилтон и Магнуссен обогнали Переса, Боттас откатился с шестого на 14 место. Риккардо оказался последним.

Окон зацепил сзади колесо машины Шумахера, Мика развернуло – стюарды наказали Эстебана пятисекундным штрафом. Первая десятка на 2-м круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Хэмилтон — Магнуссен — Перес — Расселл — Гасли — Алонсо — Окон.

На третьем круге Магнуссен заблокировал резину на торможении, Перес атаковал – и через несколько поворотов вышел вперёд. На 5-м круге Расселл опередил Магнуссена в борьбе за шестое место. На 6-м круге Боттас опередил Шумахера, а Чжоу – Хюлкенберга, а на седьмом – Шумахера.

На 8-м Боттас после продолжительной борьбы обогнал Элбона в борьбе за 12-ю позицию. На 10-м круге Перес опередил Хэмилтона, поднявшись на четвёртое место. Первая десятка на 10-м круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Перес — Хэмилтон — Расселл — Магнуссен — Гасли — Окон — Алонсо.

На 11-м круге Чжоу опередил Элбона в борьбе за 13 место. На 12-м круге Хэмилтон и Алонсо сменили резину. Льюис получил комплект шин Hard, которые не сразу удалось прогреть – и пропустил Чжоу, но через несколько поворотов обогнал китайца.

На 13-м круге Шумахер провёл пит-стоп, на 14-м – Элбон, на 15-м – Ферстаппен, Сайнс, Магнуссен, Гасли, Окон, Боттас и Латифи. На 16-м круге Леклер, Перес, Расселл, Цунода и Чжоу сменили резину.

На 17-м круге Ферстаппен атаковал и опередил Леклера в борьбе за лидерство, но Шарль сразу провёл ответный обгон. Первая десятка на 17-м круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Перес — Хэмилтон — Расселл — Магнуссен — Гасли — Алонсо — Стролл.

На 18-м круге Ферстаппен ещё дважды атаковал – и ситуация повторилась, во второй попытке Макс заблокировал шины – тормоза перегрелись, и он сбросил темп. Риккардо, Стролл, Хюлкенберг, Норрис и Алонсо сменили резину. На 28-м круге Алонсо опередил Элбона в борьбе за 14-е место.

На 29-м круге Хэмилтон сменил резину. На 30-м круге Стролл опередил Элбона в борьбе за 15-е место. На 30-м круге Цунода провёл пит-стоп. На 31-м круге Алонсо опередил Шумахера. Ферстаппен сменил резину. Хэмилтон опередил Гасли в борьбе за седьмую позицию. Окон сменил резину.

На 32-м круге лидер гонки Шарль Леклер сменил резину, вернувшись на трассу третьим – перед Ферстаппеном. На 33-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена в борьбе за шестое место. Гасли сменил резину. На 34-м круге Сайнс, Перес, Расселл и Латифи провели пит-стоп, Леклер вновь возглавил гонку.

Ферстаппен взвинтил темп, пытаясь оказаться в зоне DRS за Леклером, проехав несколько лучших кругов гонки, но Шарль не уступал в скорости, а потом начал отрываться. На 35-м круге Риккардо и Магнуссен сменили шины. На 36-м круге Магнуссен опередил Гасли в борьбе за девятое место. Шумахер и Элбон сменили шины.

На 37-м круге Магнуссен опередил Чжоу. Боттас провёл пит-стоп. Опережая Элбона на круг, Сайнс едва не зацепил его машину, но обошлось без контакта. На 38-м круге Чжоу сменил резину, на 39-м – Хюлкенберг.

На 39-м круге Окон обогнал Алонсо в борьбе за девятое место. Стролл сменил шины. Первая десятка на 40-м круге: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Перес — Хэмилтон — Расселл — Магнуссен — Гасли — Окон — Алонсо.

На 41-м круге Цунода опередил Алонсо в борьбе за десятое место. На 42-м Боттас опередил испанца. На 43-м круге Норрис и Алонсо сменили резину. На 44-м Ферстаппен, Перес и Окон провели третий пит-стоп, на 45-м – Сайнс и Хэмилтон, на 46-м – Цунода.

На 45-м круге выехал автомобиль безопасности – на выходе из третьего поворота остановилась и загорелась машина Пьера Гасли. Расселл, Риккардо, Хюлкенберг, Боттас, Чжоу, Леклер, Стролл, Норрис, Латифи и Магнуссен сменили шины, выбрав Soft на оставшиеся десять кругов. Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер — Ферстаппен — Сайнс — Перес — Хэмилтон — Расселл — Магнуссен — Боттас — Окон — Шумахер.

На 50-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Сайнс атаковал Ферстаппена, но Макс остался вторым. В первой десятке изменений не произошло. На 51-м круге Алонсо опередил Шумахера в борьбе за 11-е место.

На 54-м круге Сайнс опередил Ферстаппена в борьбе за второе место. Машина Макса потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой, и он медленно свернул в боксы.

На 56-м круге уже Серхио Перес пожаловался, что силовая установка теряет мощность. На 57-м круге Переса развернуло из-за проблем с мотором – три схода машин с моторами Honda (с логотипом Red Bull) в первой гонке сезона.

Шарль Леклер выиграл Гран При Бахрейна, одержав третью победу в карьере. Карлос Сайнс финишировал вторым – Ferrari завоевала 85-й победный дубль в истории – первый с Сингапура’19. Льюис Хэмилтон поднялся на третью ступеньку подиума.

Гуанью Чжоу финишировал десятым, заработав очки в первом Гран При за карьеру.

Уже на следующей неделе борьба продолжится на трассе в Джидде!

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) — 1:34.570 (51 круг, 206.018 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ