В 2024-м Гран При Азербайджана перенесли на осень, этап в Баку завершал европейскую часть сезона и начинал его финальную треть.
В Баку было жарко, машины скользили на раскалённом асфальте – температура немного снизилась только в день гонки. Тренировки пять раз прерывались красными флагами, утренняя гонка Формулы 2 была надолго остановлена из-за аварии. Гонки на узких улицах скоростной трассы не бывают скучными.
Непросто пришлось двум новичкам – Оливер Берман заменял в Haas Кевина Магнуссена, набравшего 12 штрафных баллов и пропускавшего уик-энд. Франко Колапинто проводил второй уик-энд за Williams, а в Баку гонялся впервые. Удивительно, но они оба опередили более опытных напарников в квалификации.
В пятницу лидировал Леклер, утром в субботу Расселл был быстрее всех, а квалификацию третий раз в сезоне выиграл Леклер.
Все ждали продолжения борьбы Ферстаппена и Норриса, но на стартовом поле они стояли позади. Макс впервые в сезоне уступил напарнику в квалификации и стартовал только шестым, а Ландо в решающий момент помешали жёлтые флаги и он начинал гонку 15-м.
Чжоу потерял 20 мест за замену силовой установки, Гасли был дисквалифицирован за превышение расхода топлива, но допущен к гонке, а Хэмилтон и Окон стартовали с пит-лейн после замены силовой установки и коррекции настроек в закрытом парке.
В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – С3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Элбон, Риккардо, Норрис, Чжоу, Гасли, Окон стартовали на Hard, остальные выбрали Medium.
На старте Леклер сохранил лидерство. Перес опередил Сайнса, Ферстаппен – Расселла. Норрис и Стролл отыграли две позиции. Гасли обогнал Чжоу. Первая десятка на 2-м круге: Леклер — Пиастри — Перес — Сайнс — Ферстаппен — Расселл — Алонсо — Колапинто — Элбон — Берман.
Стролл с проколом из-за контакта с Цунодой свернул в боксы, получив новый комплект шин. Гасли опередил Боттаса, а Хэмилтон – Чжоу. На 3-м круге Норрис и Хюлкенберг обогнали Цуноду, на 4-м Хэмилтон вышел вперёд – после контакта со Строллом у Юки возникли проблемы, на стартовой прямой он пропустил Риккардо и Гасли.
На 8-м круге Норрис опередил Бермана в борьбе за 10-е место. На 10-м круге Хюлкенберг обогнал Бермана в борьбе за 10-е место. Гонщики Sauber поменялись позициями. На 11-м круге Колапинто сменил резину, на 12-м – Алонсо и Боттас, на 13-м – Ферстаппен, Расселл, Хэмилтон и Цунода, на 14-м – Перес.
На 14-м круге Ферстаппен проехал мимо Риккардо. На 15-м круге Берман провёл пит-стоп, на 16-м – Пиастри и Хюлкенберг. Цунода остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 17-м круге Леклер сменил резину, на 18-м – Сайнс. На 20-м круге Пиастри опередил Леклера и возглавил гонку. Колапинто опередил Гасли, Хюлкенберг обогнал Риккардо.
Первая тройка – Пиастри, Леклер и Перес – ехала в секунде, обмениваясь быстрыми кругами, но атаковать возможности не было. На 22-м круге Берман и Хэмилтон опередили Риккардо. На 23-м круге Сайнс опередил Норриса. Стролл провёл второй пит-стоп. На 24-м круге Сайнс опередил Элбона в борьбе за четвёртое место. Ферстаппен ошибается на торможении и срезает 15-й поворот – без последствий для машины.
Элбон, Норрис, Гасли, Риккардо, Чжоу и Окон оттянули первый пит-стоп, проехав первую половину дистанции на стартовом комплекте шин в надежде на автомобиль безопасности. На 29-м круге Леклер атаковал Пиастри, Оскар отбился, сохранив лидерство в гонке, но плотная борьба продолжилась – Шарль прессинговал соперника на каждом круге.
На 30-м круге Берман и Хэмилтон опередили Гасли. На 32-м круге Элбон сменил резину. На 33-м Стролл опередил Боттаса. На 34-м круге Расселл обогнал Ферстаппена в борьбе за 7-е место. На 35-м круге Чжоу провёл пит-стоп.
На 36-м круге Хюлкенберг опередил Колапинто в борьбе за 11-е место. На 38-м круге Норрис сменил резину. Элбон опередил Хюлкенберга. Первая десятка на 39-м круге: Пиастри — Леклер — Перес — Сайнс — Расселл — Ферстаппен — Норрис — Алонсо — Элбон — Хюлкенберг.
На 41-м круге Хэмилтон опередил Бермана в борьбе за 12-е место. Норрис приближался к Ферстаппену, отыгрывая на свежих шинах по полторы секунды на круге. На 47-м круге Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.
На 49-м круге Норрис опередил Ферстаппена в борьбе за шестое место. Колапинто обогнал Хюлкенберга в борьбе за десятое. Судьба мест на подиуме определилась на последних кругах. Пиастри оторвался от потерявшего скорость из-за износа шин Леклера.
Перес атаковал Леклера в первом повороте, этим воспользовался Сайнс, опередив Переса, на выходе из второго поворота Серхио контратаковал – и они столкнулись. Сайнс и Перес сошли с дистанции.
На 50-м круге Ферстаппен свернул в боксы за шинами Soft, чтобы оставить за собой лучший круг, но дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности из-за обломков на трассе и все сбросили скорость.
Оскар Пиастри выиграл Гран При Азербайджана, одержав вторую победу в карьере. Ландо Норрис финишировал четвёртым – команда McLaren возглавила Кубок конструкторов.
Шарль Леклер поднялся на вторую ступеньку подиума, Джордж Расселл закончил гонку третьим.
Оба новичка – Колапинто и Берман – заработали очки.
Уже на следующей неделе борьба продолжится в Сингапуре.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ
| Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. О.Пиастри | McLaren | 1:32:58.007 | 1 |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | + 0:10.910 | 1 |
| 3. Д.Расселл | Mercedes | + 0:31.328 | 1 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | + 0:36.143 | 1 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | + 1:17.098 | 2 |
| 6. Ф.Алонсо | Aston Martin | + 1:25.468 | 1 |
| 7. А.Элбон | Williams | + 1:27.396 | 1 |
| 8. Ф.Колапинто | Williams | + 1:29.541 | 1 |
| 9. Л.Хэмилтон | Mercedes | + 1:32.401 | 1 |
| 10. О.Берман | Haas | + 1:33.127 | 1 |
| 11. Н.Хюлкенберг | Haas | + 1:33.465 | 1 |
| 12. П.Гасли | Alpine | + 1:57.189 | 1 |
| 13. Д.Риккардо | Visa RB | + 2:26.907 | 1 |
| 14. Г.Чжоу | Sauber | + 2:28.841 | 1 |
| 15. Э.Окон | Alpine | + 1 круг | 1 |
| 16. В.Боттас | Sauber | + 1 круг | 1 |
| 17. С.Перес | Red Bull | + 2 круг | 1 |
| 18. К.Сайнс | Ferrari | + 2 круг | 1 |
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | + 4 круг | 2 |
Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) – 1:45.255 (42 круг, 205.318 км/ч)
ПРИЧИНЫ СХОДОВ
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| К.Сайнс | Ferrari | 49 | авария |
| С.Перес | Red Bull | 49 | авария |
| Л.Стролл | Aston Martin | 45 | тормоза |
| Ю.Цунода | Visa RB | 16 | мех.проблемы |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ
| Пилот | Команда | Очки |
| 1. М.Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 313 |
| 2. Л.Норрис | McLaren F1 Team | 254 |
| 3. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari HP | 235 |
| 4. О.Пиастри | McLaren F1 Team | 222 |
| 5. К.Сайнс | Scuderia Ferrari HP | 184 |
| 6. Л.Хэмилтон | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 166 |
| 7. Д.Расселл | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 143 |
| 8. C.Перес | Oracle Red Bull Racing | 143 |
| 9. Ф.Алонсо | Aston Martin Aramco F1 Team | 58 |
| 10. Л.Стролл | Aston Martin Aramco F1 Team | 24 |
| 11. Н.Хюлкенберг | MoneyGram Haas F1 Team | 22 |
| 12. Ю.Цунода | Visa Cash App RB F1 Team | 22 |
| 13. А.Элбон | Williams Racing | 12 |
| 14. Д.Риккардо | Visa Cash App RB F1 Team | 12 |
| 15. П.Гасли | BWT Alpine F1 Team | 8 |
| 16. О.Берман | MoneyGram Haas F1 Team | 7 |
| 17. К. Магнуссен | MoneyGram Haas F1 Team | 6 |
| 18. Э.Окон | BWT Alpine F1 Team | 5 |
| 19. Ф.Колапинто | Williams Racing | 4 |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
| Команда | Мотор | Очки |
| 1. McLaren F1 Team | Mercedes | 476 |
| 2. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 456 |
| 3. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 425 |
| 4. Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | 309 |
| 5. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 82 |
| 6. Visa Cash App RB F1 Team | Honda RBPT | 34 |
| 7. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 29 |
| 8. Williams Racing | Mercedes | 16 |
| 9. BWT Alpine F1 Team | Renault | 13 |
