Накануне Гран При Австрии в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение трёх зон DRS.
По сравнению с прошлым годом за поребриком в восьмом повороте убран ограничитель. На выходе из девятого и десятого поворотов с левой стороны уложена гравийная полоса, шириной 2.5 метра. Белая линия перенесена левее для сокращения дистанции между ней и гравийной полосой до 1.5 метров.
Белая линия с левой стороны в первом и третьем поворотах смещена левее, чтобы сократить расстояние до жёлтого вытянутого поребрика.
В четвёртом повороте с левой стороны белая линия смещена левее, а в шестом повороте с правой стороны белая линия смещена правее, чтобы сократить расстояние между ней и гравийной зоной до 1.8 метра.
В Шпильберге остались три независимые зоны DRS. Первая точка замера интервала между машинами расположена в 160 метрах перед первым поворотом, а точка активации – в 102 метрах после него.
Вторая точка замера находится в 40 метрах перед третьим поворотом, точка активации – в 100 метрах после него.
Третья точка замера – в 120 метрах перед десятым поворотом, а точка активации – в 106 метрах после него.
