На узкой трассе в Альберт-парке сложно обгонять. В прошлом году в FIA решились на эксперимент, организовав на городской трассе третью зону DRS. Это не особенно помогло в борьбе за позиции, но опыт решено повторить.
Первая зона DRS расположена на задней прямой с точкой замера интервала между машинами в 170 метрах до 11 поворота и точкой активации в 104 метрах после 12-го.
Вторая и третья зона DRS имеют общую точку детекции – в 13 метрах до апекса 14 поворота. Если там интервал между машинами не превысит секунды, гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на длинных прямых – сначала в 30 метрах от выхода из 16 поворота, а затем – в 32-х метрах после выхода из 2-го.
