ФОКУС
Большинство посетителей приезжают в Аль-Улу, чтобы восхищаться доисторическими памятниками этого района и впечатляющими набатейскими храмами, которые принесли ему известность и свидетельствуют о цивилизации, процветавшей на протяжении нескольких тысячелетий в регионе, охватывающем Иорданию. Туристы также приезжают, чтобы побаловать свои чувства в роскошных отелях, гармонично вписанных в природную среду, но гонщики и экипажи Dakar-а проведут ночь в совершенно другом типе жилья после 415 км гонки. Перед тем как разбить лагерь в берберских палатках, участники петляли между каньонами, поднимались на скалистые плато и включали форсаж на плоских песчаных просторах. Дэниел Сандерс и Язид Ар-Раджи получили благотворный импульс перед второй половиной марафонского этапа.
ОБЗОР
• Гонщик Kove Мейсон Кляйн, победитель этапа в Аль-Уле во время его выступления за KTM, установил стремительный темп на пути к этому древнему городу. Испанец Тоша Шарейна сбавил газ в конце очередного впечатляющего выступления, предоставив общему лидеру Даниэлю Сандерсу возможность одержать четвертую победу на этапе в этом году.
• На данный момент два самых быстрых гонщика сегодня также находятся на вершине турнирной таблицы после того, как три человека, открывавшие трассу, совершили коллективную ошибку. Чемпион W2RC Росс Бранч теперь отстает на 26 минут, за ним следует Скайлер Хоуз с отставанием в 27 минут и действующий чемпион Рики Брабек с 29 минутами.
• Два сильнейших гонщика в гонке, или, по крайней мере, самые стабильные, также получили преимущество на этапе до Аль-Улы. Язид Ар-Раджи одержал победу с преимуществом в 5 минут над своим товарищем по команде Toyota Хенком Латеганом. Южноафриканец лидирует в общем зачете с преимуществом в 7 минут над саудовцем. Маттиас Экстрём замыкает временный подиум с отставанием в 22 минуты.
• Удача Нассера Аль-Аттии на Dakar-е, наконец, закончилась сегодня. Катарец избежал катастрофической участи Сайнса и Лёба в предыдущие дни, но все же уступил 33 минуты, увеличив свое общее отставание почти до 36 минут. С другой стороны, Матье Серрадори совершил рывок вперед и теперь стучится в двери подиума с отставанием в 30 минут.
• Сара Прайс, чьи шансы на титул сгорели пару дней назад в начале ралли, показала безупречное выступление и даже обошла своего товарища по команде Can-Am «Чалеко» Лопеса на спецучастке. Для Polaris день был неоднозначным: Брок Хегер сохранил лидерство в общем зачете, но механическая проблема за 40 км до бивуака отправила действующего чемпиона Ксавье де Сультре вниз по турнирной таблице, как и Флорана Вейсада вчера.
• Чемпион 2024 года в классе грузовиков Мартин Мацик не намерен отказываться от своего трона. Сегодня он одержал третью победу на этапе подряд и увеличил свой отрыв от ближайшего соперника Алеша Лопрайса до 45 минут.
• Николас Кавильяссо продлил свою серию, одержав третью победу на этапе в 2025 году и увеличив свое преимущество над молодым американцем Корбином Ливертоном, который теперь отстает на 25 минут в общем зачете.
СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ УДАР
После того, как Карлос Сайнс и Себастьен Лёб сошли с дистанции, Нассер Аль-Аттия казался одним из главных бенефициаров первой трети Dakar-а. Пятикратный победитель гонки завершил третий этап на втором месте в общем зачете, не поднимаясь выше пятого места на этапах и не перегружая свой Sandrider. Однако в ралли-рейдах, как и в жизни, иногда первые становятся последними. В среду прокол стал зловещим предупреждением, прежде чем случилась катастрофа в виде поломки заднего правого рулевого шарнира. Только Кристина Гутьеррес, предоставившая необходимые запчасти, и механические навыки ее штурмана Пабло Морено спасли катарца от очередного схода. В итоге Аль-Аттия опустился на седьмое место в общем зачете, отставая на 36 минут от лидера Хенка Латегана. Привыкший лидировать с авангарда, теперь ему придется бороться с тыла. «Нам придется адаптироваться. Мой единственный вариант — атаковать», — предупредил он. Нассер «Аль-Атака» вернулся.
СТАТИСТИКА ДНЯ: Двадцать
Скайлер Хоуз, Росс Бранч и Рики Брабек представляли тройную угрозу для Даниэля Сандерса в общем зачете перед спецучастком. Отставая на 6-9 минут, они готовились уступить некоторое время на дороге к Аль-Уле, поскольку открывали трассу, а австралиец стартовал далеко позади. Их потери не должны были приближаться к 20-минутной отметке, но именно это и произошло. Три гонщика допустили дорогостоящую навигационную ошибку примерно через 15 км. «Мы совершили большую ошибку, и это определенно нас погубило», — возмущался подавленный Брабек. Последствия серьезны. Тоша Шареина обошел их и вышел на второе место, а их отставание от Сандерса утроилось или даже учетверилось: Бранч теперь отстает на 26, Хоуз — на 27, а Брабек — на 29 минут. «Это ралли. В один момент ты можешь показывать лучший результат в своей жизни, а в следующую секунду потерять свой Dakar», — отметил действующий чемпион. Завтра ситуация может измениться, когда «Чаки» будет открывать дорогу, а Шареина будет следовать за ним по пятам.
ВЫСТУПЛЕНИЕ ДНЯ
Матье Серрадори — человек, полный сюрпризов, как он доказал в 2020 году, когда выиграл этап Dakar-а на заднеприводном багги собственной конструкции. С тех пор он расширил свои амбиции, разработал свои автомобили совместно с Century и принял радикальное решение в этом сезоне, перейдя на полный привод с целью финишировать как можно выше. Несмотря на жесткую конкуренцию в классе в этом году, гонщик и электрик из департамента Вар поднялся сегодня с седьмого на четвертое место в общем зачете, отставая на 30 минут от Латегана и на 9 минут от Экстрёма, занимающего третье место. Стартовав на спецучастке восьмым, он оказался в отличной позиции для прорыва вперед, что он и сделал в короткие сроки, прежде чем открыть дорогу вслед за безупречным выступлением своего напарника Лоика Минодье на последних 80 км. Человек, любящий соперничать с чемпионами, прибыл в марафонский бивуак на шестом месте, увеличивая шансы на подобное выступление на следующем этапе.
W2RC: ЛЁБ ВСЕ ЕЩЕ ПРЕТЕНДУЕТ НА ТИТУЛ!
Может ли гонщик, оставшийся без очков на Dakar-е, все еще выиграть чемпионат мира FIA по ралли-рейдам? Себастьен Лёб хочет дать на этот вопрос решительное «да». Переворот на 3-м этапе повредил каркас безопасности его Dacia Sandrider. Новость пришла глубокой ночью, что привело к его третьему сходу в девяти стартах. Француз не смог финишировать ни на одном этапе в топ-5, оставив его с большим нулем на счету в Саудовской Аравии. Девятикратному чемпиону мира по ралли предстоит немало потрудиться в борьбе за десятый титул FIA. Хотя Нассер Аль-Аттия смог завоевать титул W2RC 2024 после схода с Dakar-а, он хотя бы набрал 18 очков на этапах. В оставшихся четырех этапах разыгрывается до 235 очков: 120 за общий зачет, 100 за этапы и дополнительные 15, если на каждом этапе будет Power Selective Section, как это было на Dakar-е.
ПРИЗНАКИ КЛАССИКИ
Лоренцо Тральо, приближающийся к пятому десятку жизни, является наследником Tecnosport, которую его отец Маурицио основал в 1980-х годах. Итальянские болельщики сходили с ума от красно-кровавых автомобилей Nissan из его мастерской. За последние три года Лоренцо дал им новую жизнь в Dakar Classic. Итальянская страсть к ралли-рейдам идет от сердца. Его сотрудничество с Руди Бриани, другом его отца, соединяет прошлое и настоящее. Победа стала бы «венцом бесконечной истории». Эта итальянская история любви просто просится на счастливый конец. Tecnosport, занявшая второе место в прошлом году, в настоящее время лидирует в Dakar Classic ahead впереди двух испанских бывших победителей. Италия может стать третьей страной, выигравшей Classic, следуя за Францией (2021 и 2022) и Испанией (2023 и 2024).
