Суперсезон марафонского чемпионата мира начался в Спа с победы экипажа Фернандо Алонсо, Себастьена Буэми и Казуки Накаджимы на Toyota, однако она оказалась непростой.
Судьба гонки, казалось, решилась еще до старта, когда будущие победители по сути лишились своих главных соперников – другой экипаж Toyota был оштрафован после квалификации и начинал борьбу из боксов с круговым отставанием.
В такой ситуации Алонсо с напарниками лидировали от старта до финиша, даже несмотря на разворот в «Источнике» по ходу второго часа и лишний пит-стоп. Однако победа не стала простой. Второй прототип TS050, ведомый Майком Конвеем, Камуи Кобаяши и Хосе-Марией Лопесом, используя преимущество в скорости над соперниками, вскоре после середины дистанции вышел на второе место. Его пилотам удалось вернуться в один круг с лидерами, а выезд машины безопасности за час до финиша разом уменьшил отрыв до десятка секунд.
В концовке Майк Конвей был явно быстрее лидировавшего Алонсо, но британца попросили по радио «не горячиться», и он остался вторым. На финише пару Toyota разделили 1.4 секунды.
Спор за третье место – и звание сильнейшей частной команды LMP1 – долгое время складывался в пользу Rebellion, экипажи которой держались на трассе рядом и несколько раз менялись местами. Однако затем в их поединок вмешались гонщики SMP Racing – Егор Оруджев, Матевос Исаакян и Стефан Сарразен, стартовав последними после поломки в квалификации, тоже смогли пробиться наверх и в какой-то момент шли третьими.
Но в самом конце пятого часа во время смены Исаакяна экипаж попал в аварию и выбыл из гонки. Машина Матевоса перевернулась после удара о барьер в «Красной воде», пилота осмотрели медики – он в порядке. Именно из-за этого инцидента и выехала та самая машина безопасности, которая обострила спор за победу.
Итоговое отставание бронзовых призеров от победителей из Toyota составило 2 круга. Третье и четвертое места досталось Rebellion, пятое – ByKolles. Только шестыми закончили гонку Михаил Алешин и Виталий Петров, у которых почти после старта возникли технические проблемы с прототипом BR1.
В LMP2 сезон с победы начали гонщики G-Drive Racing. Роман Русинов выиграл старт, и хотя затем его обошли экс-пилоты Ф1 Гидо ван дер Гарде и Пастор Мальдонадо, напарники россиянина вернули экипаж на первую строчку.
У соперников из Jackie Chan Racing они в итоге выиграли более 20 секунд, вернувшись на вершину подиума, где G-Drive Racing не была ровно год.
Благодаря успеху в Спа Фернандо Алонсо вошел в очень узкий клуб пилотов, кому по ходу карьеры удавалось выигрывать гонки в двух разных чемпионатах мира – из тех, кто еще продолжает выступления, в него входят Петтер Сольберг и Себастьен Леб.
Победа и авария Ford в Гран Туризмо
В зачете GT спор за победу с самого старта повели два экипажа на Ford, однако на трети дистанции Гарри Тинкнелл разбил машину в «Красной воде» – его авария была очень похожа на серьезный квалификационный инцидент Пьетро Фиттипальди.
К счатью, британский пилот не пострадал, а его экипаж стал одним из двух (вместе с SMP Racing), кому не удалось финишировать в гонке.
Зато другой Ford принес своим пилотам победу – сильнейшими стали Билли Джонсон, Штефан Мюкке и Оливье Пла. Они опередили соперников из Porsche и Ferrari, причем Давиде Ригон за рулем 488 GTE пробился на подиум благодаря обгону на самом последнем круге. Еще один экипаж Скудерии, претендовавший на хороший результат, откатился назад после столкновения с машиной соперников в боксах и долгого ремонта.
В GTE AM два экипажа на Aston Martin вели спор за победу до самого последнего круга, и в итоге заводская команда все же взяла верх над дебютантами WEC из TF Sport.
