Третья тренировка в Абу Даби была особенно важна. В первой команды отбывали обязанность посадить за руль молодых пилотов, вторая надолго прерывалась из-за красных флагов, так что большую часть программы пришлось отложить до субботы. Было гораздо жарче, чем ожидается во время квалификации и гонки, но такова особенность всех вечерних этапов.
В Ferrari и Haas восстановили машины после пятничных аварий, в Скудерии собрали для Сайнса машину на новом шасси, нарушив правило комендантского часа.
Шинники привезли на этап самые мягкие составы резины – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. В командах сделали акцент на Soft для подготовки к квалификации – в Абу Даби сложно обгонять, многое зависит от хорошей стартовой позиции. Состояние трассы постепенно улучшалось, скорости росли, но мешал сильный ветер.
Обошлось без инцидентов. Лучшее время показал Джордж Расселл, проехав круг за 1:24.418.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕЙ СЕССИИ
Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
1. Д.Расселл | Mercedes | 1:24.418 | — | 14 |
2. Л.Норрис | McLaren | 1:24.513 | + 0:00.095 | 16 |
3. О.Пиастри | McLaren | 1:24.810 | + 0:00.392 | 16 |
4. А.Элбон | Williams | 1:24.929 | + 0:00.511 | 17 |
5. Ш.Леклер | Ferrari | 1:25.099 | + 0:00.681 | 27 |
6. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:25.153 | + 0:00.735 | 19 |
7. Э.Окон | Alpine | 1:25.194 | + 0:00.776 | 18 |
8. Л.Сарджент | Williams | 1:25.205 | + 0:00.787 | 17 |
9. Ю.Цунода | AlphaTauri | 1:25.222 | + 0:00.804 | 15 |
10. Г.Чжоу | Alfa Romeo | 1:25.258 | + 0:00.840 | 23 |
11. C.Перес | Red Bull | 1:25.259 | + 0:00.841 | 21 |
12. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:25.292 | + 0:00.874 | 26 |
13. П.Гасли | Alpine | 1:25.303 | + 0:00.885 | 18 |
14. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:25.343 | + 0:00.925 | 25 |
15. Л.Стролл | Aston Martin | 1:25.405 | + 0:00.987 | 24 |
16. В.Боттас | Alfa Romeo | 1:25.420 | + 0:01.002 | 16 |
17. Н.Хюлкенберг | Haas | 1:25.584 | + 0:01.166 | 22 |
18. Д.Риккардо | AlphaTauri | 1:25.597 | + 0:01.179 | 15 |
19. К. Магнуссен | Haas | 1:25.652 | + 0:01.234 | 20 |
20. К.Сайнс | Ferrari | 1:25.713 | + 0:01.295 | 29 |