В сезоне 2017 года обладатели титула и Кубка конструкторов определились досрочно, к финальной гонке сезона не вызывали сомнений позиции большинства гонщиков и команд, но локальные сражения продолжались.
Наиболее принципиальной была борьба за второе место в личном зачёте между Феттелем и Боттасом – Себастьян имел преимущество в 22 очка, как и сражение за позиции с шестой по восьмую в Кубке конструкторов, где потерявшую скорость и гонщиков Toro Rosso нагоняли Renault и Haas – три команды разделяли всего шесть очков.
Гонка в Абу-Даби была последней для неудавшейся реинкарнации союза McLaren Honda, для Фелипе Массы в Формуле 1, для машин без Halo – в следующем году система защиты головы станет обязательной.
В первой тренировке протокол возглавил Себастьян Феттель, но во второй, в третьей и в квалификации лидировали гонщики Mercedes. Конфигурация трассы традиционно чуть больше подходила машинам чемпионской команды, а соперники оказались позади. Четвёртый поул в сезоне и в карьере завоевал Валттери Боттас, опередив Хэмилтона на две десятых.
Весь первый ряд стартового поля в Абу-Даби заняли гонщики Mercedes, со второго стартовали Феттель и Риккардо, с третьего – Райкконен и Ферстаппен.
Брендон Хартли вновь получил штраф за замену элементов силовой установки – новозеландец терял позиции по этой причине во всех четырёх Гран При, в которых участвовал в этом году.
Шинники выбрали мягкую тройку составов – UltraSoft, SuрerSoft и Soft. Износ шин был небольшим, более мягкие составы выдерживали большую дистанцию, так что шины Soft использовались только на тренировках.
Верляйн, Эрикссон и Хартли стартовали на SuperSoft, остальные начинали гонку на UltraSoft.
На старте обошлось без инцидентов. Боттас сохранил лидерство. В третьем повороте развернуло Магнуссена – он откатился назад. Алонсо опередил Массу, но Фелипе тут же отыгрался.
Хюлкенберг заблокировал резину, вылетел с трассы и вернулся впереди Переса, не вернув позицию. Позже стюарды наказали его пятисекундным штрафом.
Первая десятка на втором круге: Боттас — Хэмилтон — Феттель — Риккардо — Райкконен — Ферстаппен — Хюлкенберг — Перес — Окон — Масса.
На 6-м круге Грожан опередил Стролла, но на следующей прямой Лэнс контратаковал и вернул позицию. Роман пытался повторить атаку на следующем круге, но канадец был начеку.
На 7-м круге Магнуссен опередил Эриксона в борьбе за 19 позицию.
На 12-м круге после продолжительной дуэли Грожан всё же обогнал Стролла – и Лэнс свернул в боксы, сменив резину.
На 13-м круге Вандорн сменил резину, на 14-м – Ферстаппен, на 15-м – Райкконен. Кими вернулся на трассу впереди Ферстаппена, оказавшегося за Оконом, но Макс опередил Эстебана. На 17-м круге Перес сменил резину.
Гасли развернуло в 20-м повороте, он продолжил движение, потеряв несколько позиций.
На 18-м круге Хюлкенберг свернул в боксы – создав до этого приличный отрыв, больше пятисекундного наказания – отстоял штраф и сменил резину – при замене заднего правого колеса возникла небольшая заминка. На 19-м Риккардо провёл пит-стоп – механики пытались найти причину проблем с машиной.
На 21-м круге Хюлкенберг опередил Грожана, а Феттель сменил резину.
У Риккардо продолжались проблемы – в итоге он остановил машину в пятом повороте из-за потери давления в системе гидравлики и выбыл из борьбы.
На 22-м круге Боттас и Алонсо сменили резину, на 23-м – Масса и Магнуссен.
На 24-м круге Алонсо эффектно опередил Массу в борьбе за 11 позицию.
На 25-м круге Хэмилтон сменил резину и вернулся на трассу вторым, позади Боттаса. На 27-м круге Хартли провёл пит-стоп, на 30-м – Верляйн.
Льюис взвинтил темп, сокращая отставание от Валттери, но и финн прибавил, не позволяя сопернику подобраться на дистанцию атаки. На двух первых секторах Хэмилтон сокращал отставание, на третьем отставал.
На 31-м круге Стролл провёл пит-стоп, на 32-м – Гасли, Эриксон, Окон и Сайнс.
В боксах механик не закрепил Сайнсу переднее левое колесо, оно почти сразу отделилось, и Карлос сошел с дистанции. В критически важной для Renault гонке механики команды ошиблись дважды.
Первая десятка на 34-м круге: Боттас — Хэмилтон — Феттель — Райкконен — Ферстаппен — Хюлкенберг — Перес — Окон — Алонсо — Масса.
На 35-м круге Эрикссон опередил Стролла в борьбе за 17-ю позицию – машина Лэнса потеряла темп и он вновь свернул в боксы, в третий раз сменив резину.
На 41-м круге Верляйн опередил Магнуссена, но Кевин сразу вернул позицию.
На 48-м круге Боттас слегка заблокировал шины, Хэмилтон подобрался на дистанцию атаки, но на третьем секторе Валттери вновь смог оторваться.
Валттери Боттас выиграл Гран При Абу-Даби, одержав третью победу в карьере. Льюис Хэмилтон поднялся на вторую ступеньку подиума – у Mercedes четвертый победный дубль в сезоне.
Себастьян Феттель финишировал третьим, подтвердив статус вице-чемпиона. Благодаря шестому месту Хюлкенберга Renault опередила Toro Rosso в Кубке конструкторов, а сам Нико поднялся на две строчки в личном зачёте, закончив сезон десятым.
После финиша Боттас, Хэмилтон и Масса крутили «пончики» на стартовой прямой, приветствуя зрителей. Во время церемонии награждения был представлен новый официальный логотип Формулы 1.
Сезон 2017 года завершен. Впереди новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты – будет интересно! До Гран При Австралии 2018 года – всего 119 дней!
РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. В.Боттас | Mercedes | 1:34:14.062 | 194.422 | 1 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | + 0:03.899 | 194.288 | 1 |
| 3. С.Феттель | Ferrari | + 0:19.330 | 193.760 | 1 |
| 4. К.Райкконен | Ferrari | + 0:45.386 | 192.874 | 1 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | + 0:46.269 | 192.844 | 1 |
| 6. Н.Хюлкенберг | Renault | + 1:25.713 | 191.519 | 1 |
| 7. C.Перес | Force India | + 1:32.062 | 191.307 | 1 |
| 8. Э.Окон | Force India | + 1:38.911 | 191.079 | 1 |
| 9. Ф.Алонсо | McLaren | + 1 круг | 190.492 | 1 |
| 10. Ф.Масса | Williams | + 1 круг | 190.378 | 1 |
| 11. Р.Грожан | Haas | + 1 круг | 190.111 | 1 |
| 12. С.Вандорн | McLaren | + 1 круг | 188.432 | 1 |
| 13. К.Магнуссен | Haas | + 1 круг | 188.409 | 1 |
| 14. П.Верляйн | Sauber | + 1 круг | 188.360 | 1 |
| 15. Б.Хартли | Toro Rosso | + 1 круг | 188.290 | 1 |
| 16. П.Гасли | Toro Rosso | + 1 круг | 188.226 | 1 |
| 17. М.Эрикссон | Sauber | + 1 круг | 188.142 | 1 |
| 18. Л.Стролл | Williams | + 1 круг | 187.874 | 3 |
Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) 1:40.650 (52 круг, 198.652 км/ч).
ПРИЧИНЫ СХОДОВ
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| Д.Риккардо | Red Bull | 21 | гидравлика |
| К.Сайнс | Renault | 32 | крепление колеса |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. Л.Хэмилтон |  |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | 363 |
| = | 2. С.Феттель |  |
Scuderia Ferrari | 317 |
| = | 3. В.Боттас |  |
Mercedes AMG Petronas F1 Team | 305 |
 |
4. К.Райкконен | |
Scuderia Ferrari | 205 |
 |
5. Д.Риккардо |  |
Red Bull Racing | 200 |
| = | 6. М.Ферстаппен |  |
Red Bull Racing | 168 |
| = | 7. C.Перес |  |
Sahara Force India F1 Team | 100 |
| = | 8. Э.Окон |  |
Sahara Force India F1 Team | 87 |
| = | 9. К.Сайнс |  |
Renault Sport Formula 1 Team | 54 |
|
10. Н.Хюлкенберг | |
Renault Sport Formula 1 Team | 43 |
|
11. Ф.Масса |  |
Williams Martini Racing | 43 |
|
12. Л.Стролл |  |
Williams Martini Racing | 40 |
| = | 13. Р.Грожан | |
Haas F1 Team | 28 |
| = | 14. К.Магнуссен |  |
Haas F1 Team | 19 |
| = | 15. Ф.Алонсо | |
McLaren Honda Formula 1 Team | 17 |
| = | 16. С.Вандорн |  |
McLaren Honda Formula 1 Team | 13 |
| = | 17. Д.Палмер | |
Renault Sport Formula 1 Team | 8 |
| = | 18. П.Верляйн | |
Sauber F1 Team | 5 |
| = | 19. Д.Квят |  |
Scuderia Toro Rosso | 5 |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Mercedes AMG Petronas F1 Team | Mercedes | 668 |
| = | 2. Scuderia Ferrari | Ferrari | 522 |
| = | 3. Red Bull Racing | TAG Heuer | 368 |
| = | 4. Sahara Force India F1 Team | Mercedes | 187 |
| = | 5. Williams Martini Racing | Mercedes | 83 |
|
6. Renault Sport Formula 1 Team | Renault | 57 |
|
7. Scuderia Toro Rosso | Renault | 53 |
| = | 8. Haas F1 Team | Ferrari | 47 |
| = | 9. McLaren Honda Formula 1 Team | Honda | 30 |
| = | 10. Sauber F1 Team | Ferrari | 5 |
